判斷輪胎是否需要更換，可以從輪胎的磨損程度、使用年限、受損情況等多方面考量。當輪胎磨損至接近磨損極限標識，比如家用車輪胎溝槽厚度約 1.6 毫米時，抓地力下降，建議提前更換；輪胎使用超 5 到 7 年，橡膠老化，關鍵性能降低；若輪胎出現(xiàn)鼓包、胎壁受損、多次修補等情況，也存在安全隱患，需要及時更換?？傊?，多維度判斷才能保障行車安全。

從磨損程度來看，除了關注溝槽厚度，胎面凹槽處的磨損極限標識也不容忽視。當輪胎厚度磨損至距離極限標志4mm（距凹槽最深處6mm左右）時，就應著手準備更換輪胎。此時輪胎的花紋在逐漸消失，與地面的摩擦力大不如前，無論是剎車距離還是操控穩(wěn)定性，都會大打折扣。

使用年限方面，雖然輪胎沒有明顯的磨損，但只要服役超過5年，哪怕行駛里程不多，也必須更換。因為橡膠會隨著時間推移而老化，這是不可避免的自然現(xiàn)象。老化后的輪胎，彈性和強度都會下降，胎壁可能會出現(xiàn)細小裂紋，隨時有爆胎的風險。我們可以通過輪胎外側橢圓形圓圈內的4個數(shù)字查看生產日期，精準了解輪胎的“年齡”。

輪胎的受損情況同樣關鍵。若輪胎出現(xiàn)鼓包，這意味著簾布層或鋼絲可能已經(jīng)斷掉，這種情況下繼續(xù)使用，爆胎幾率大增，必須馬上更換。而胎壁受損也極為危險，因為胎壁相對較薄，一旦受損很難修復。另外，補胎次數(shù)過多也不是好事，同一輪胎補胎超過3次，出于安全考慮建議更換。不同品牌對于補胎次數(shù)的標準略有差異，但大部分廠家建議扎釘補胎不超過5次。

總之，輪胎的狀態(tài)關乎行車安全的方方面面。我們要養(yǎng)成定期檢查輪胎的習慣，從磨損、年限、受損等多維度考量，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)上述情況，就要及時更換，切不可因小失大，為自己的出行埋下安全隱患 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）