普通轎車可以嘗試漂移操作。漂移的核心原理是讓后輪失去大部分抓地力，同時前輪保持抓地力，進而實現(xiàn)車輛尾部翻轉(zhuǎn)。普通轎車若想成功漂移，駕駛者不僅要具備較高的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗，還需滿足特定條件、掌握相關(guān)技巧，如關(guān)閉電子穩(wěn)定程序等。不過，漂移對車輛損耗較大，日常家用不建議嘗試，若要體驗，務(wù)必選擇安全合法的空曠場地。

從車型潛力來看，并非所有普通轎車都能輕松實現(xiàn)漂移，像馬自達3、馬自達6、力帆520等部分車型在漂移方面更具潛力。這是因為它們在車輛操控性能上有著一定優(yōu)勢，為漂移創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。

在漂移方式上，有多種策略可供選擇。比如直道行駛時拉起手剎，通過手剎制動后輪，使其瞬間失去抓地力；手柄制動器操作也類似，能快速降低后輪摩擦力；還有緊急剎車同時轉(zhuǎn)向，利用剎車產(chǎn)生的慣性和轉(zhuǎn)向力打破車輛的平衡，促使車尾擺動。這些方法在前驅(qū)車上使用較為常見。

然而，在漂移過程中，輪胎的磨損是不可忽視的問題。不同的路面狀況對輪胎的要求不同，合適的輪胎能更好地輔助漂移，提升效果。而且速度的控制至關(guān)重要，過快或過慢都可能導(dǎo)致漂移失敗甚至引發(fā)危險。同時，手剎的使用時機和力度也需要精準(zhǔn)把握。

另外，漂移多應(yīng)用于表演或越野拉力賽這類路況復(fù)雜多變的賽車活動。在一般的柏油路面上，漂移會讓車速大幅降低，輪胎也會遭受嚴(yán)重?fù)p耗，所以在常規(guī)的競速類賽車中不太常用。

總之，普通轎車雖具備嘗試漂移的可能，但這一操作充滿挑戰(zhàn)。它既考驗駕駛者的技術(shù)與經(jīng)驗，又對車輛有一定要求，還會帶來較大損耗。若真想體驗漂移，一定要做好充分準(zhǔn)備，謹(jǐn)慎對待，確保安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）