調(diào)整銳志的外傾角，需將車輛停在水平地面且空載，升起拆下輪胎檢查懸掛部件后，用專業(yè)工具改變懸掛部件連接位置，并用四輪定位儀監(jiān)測(cè)調(diào)整到合適數(shù)值，調(diào)整后裝回輪胎路試，必要時(shí)微調(diào)。調(diào)整銳志外傾角并非易事，涉及諸多細(xì)節(jié)。從前期對(duì)車輛狀況的檢查，到調(diào)整過(guò)程中對(duì)工具和儀器的運(yùn)用，每一步都需嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待。只有遵循正確步驟，才能讓車輛外傾角處于合適范圍，保障駕駛性能與安全 。

具體而言，前期檢查至關(guān)重要。要全面查看懸掛系統(tǒng)，像控制臂、轉(zhuǎn)向拉桿這類部件，一旦發(fā)現(xiàn)磨損或損壞，必須及時(shí)修復(fù)或更換。因?yàn)檫@些部件的狀況，直接影響外傾角的調(diào)整效果。

準(zhǔn)備妥當(dāng)后，便要用到專業(yè)工具與儀器。專業(yè)的四輪定位設(shè)備能精確測(cè)量外傾角的原始數(shù)值，依據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)以及廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，我們就能著手調(diào)整。以調(diào)整懸掛部件連接位置為例，通過(guò)旋轉(zhuǎn)懸掛系統(tǒng)中特定的螺絲，改變其角度。在此過(guò)程中，四輪定位儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化，確保調(diào)整的準(zhǔn)確性，直到達(dá)到合適數(shù)值。

不同的車輪調(diào)整方式略有不同。前輪傾角調(diào)節(jié)時(shí)，旋轉(zhuǎn)懸掛系統(tǒng)中專門用于調(diào)整的螺絲即可。而后輪傾角調(diào)整相對(duì)復(fù)雜些，除了調(diào)整下支臂車輪側(cè)螺絲，使車輪向內(nèi)移動(dòng)，還可能需要調(diào)整減震器與羊角連接的螺栓。要是超出了調(diào)整限制，還得更換偏心螺絲。

調(diào)整結(jié)束，裝回輪胎放下車輛后，路試是必不可少的環(huán)節(jié)。在路試過(guò)程中，仔細(xì)感受車輛的行駛穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向靈活性，同時(shí)留意輪胎的磨損情況。若發(fā)現(xiàn)異常，需及時(shí)進(jìn)行微調(diào)。

總之，調(diào)整銳志外傾角是一項(xiàng)技術(shù)活。每一個(gè)步驟、每一次檢查，都關(guān)乎最終的調(diào)整效果。車主若對(duì)操作不熟悉，最好前往正規(guī)維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技師借助專業(yè)工具和設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，以保障車輛外傾角處于正常范圍，為安全舒適的駕駛體驗(yàn)奠定基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）