輪胎外趴即輪胎外傾角，可使用專業(yè)四輪定位設(shè)備進(jìn)行調(diào)整 。調(diào)整前要全面檢查懸掛系統(tǒng)部件，若有損壞或嚴(yán)重磨損需先維修更換；同時(shí)根據(jù)車輛型號(hào)、用途、駕駛習(xí)慣等確定合適外傾角數(shù)值。此外，還能利用墊片、偏心凸輪等多種方式，旋轉(zhuǎn)相關(guān)螺絲、調(diào)整軸承松緊度等進(jìn)行調(diào)節(jié)，必要時(shí)更換磨損部件，嚴(yán)重時(shí)甚至要檢查校正前橋。

利用墊片調(diào)整時(shí)，對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪定位，可通過(guò)增減加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片，以此精準(zhǔn)改變車輪外傾角。而偏心凸輪的方式，像08海馬海福星，偏心凸輪式安裝螺栓位于下臂內(nèi)側(cè)接頭，旋轉(zhuǎn)它就能移動(dòng)下球頭節(jié)中心，實(shí)現(xiàn)車輪外傾和主銷后傾的調(diào)節(jié) 。

螺絲的調(diào)整也有多種操作。旋轉(zhuǎn)下支臂調(diào)整螺絲，能使車輪左右移動(dòng)；調(diào)節(jié)下支臂車輪側(cè)螺絲，可讓車輪向內(nèi)移動(dòng)；調(diào)整減震器與羊角鏈接的螺栓，同樣能對(duì)傾角進(jìn)行改變。要是常規(guī)調(diào)整超出限制，換上偏心螺絲，往往能讓輪胎傾角回歸正常。

輪轂軸承的松緊度也不容忽視，太松或太緊都不利于輪胎正常狀態(tài)，必須嚴(yán)格符合標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于過(guò)度磨損的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及其襯套，還有指軸角度不對(duì)的轉(zhuǎn)向節(jié)，都要及時(shí)更換。若情況嚴(yán)重，就得拆下前橋做全面的變形檢查和校正。

調(diào)整過(guò)程中，上四輪定位儀檢查各數(shù)據(jù)至關(guān)重要。用定位機(jī)的靶輪精準(zhǔn)檢測(cè)輪下數(shù)據(jù)，當(dāng)看到前束調(diào)整螺母、前輪外傾角調(diào)整螺栓以及左后傾角調(diào)整螺栓、右后輪外傾角調(diào)整螺栓等數(shù)據(jù)顯示為紅色時(shí)，就要仔細(xì)調(diào)整，直至顯示綠色的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

總之，輪胎外趴的調(diào)整是個(gè)細(xì)致活，涉及多個(gè)方面和多種方法。要根據(jù)實(shí)際情況，靈活運(yùn)用各種手段，全面檢查與精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，才能讓輪胎恢復(fù)到最佳狀態(tài)，保障車輛行駛的穩(wěn)定性與安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）