燒機(jī)油的原因較為多樣，涵蓋機(jī)油、部件以及使用保養(yǎng)等多個方面。比如使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符要求的機(jī)油，會加劇磨損導(dǎo)致密封性能下降；活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)?shù)?，會使缸壁機(jī)油進(jìn)入燃燒室；機(jī)油加注過多也會引發(fā)燒機(jī)油。此外，燃燒室積碳、潤滑系統(tǒng)油泥、活塞與缸壁磨損等也都可能導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn) 。

從部件角度來說，燃燒室一旦出現(xiàn)積碳，便會讓活塞環(huán)的氣環(huán)被卡滯，進(jìn)而出現(xiàn)密封不良狀況，使得機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒。而潤滑系統(tǒng)中要是產(chǎn)生油泥，這些油泥會將油環(huán)的回油孔堵塞，油環(huán)刮油的性能就會減弱，無法很好地控制機(jī)油，導(dǎo)致燒機(jī)油?；钊c缸壁之間長期使用產(chǎn)生磨損，間隙增大后，機(jī)油也會更容易竄入燃燒室。氣門密封若出現(xiàn)腐蝕老化，密封性能失效，機(jī)油就會從這里進(jìn)入燃燒室，成為燒機(jī)油的又一因素。

另外，車輛使用和保養(yǎng)環(huán)節(jié)也不容忽視。燃油品質(zhì)不佳，在發(fā)動機(jī)內(nèi)部無法正常充分燃燒，可能引發(fā)燒機(jī)油問題。行駛路況如果長期擁堵，頻繁啟停，發(fā)動機(jī)工況不穩(wěn)定，會加劇機(jī)油消耗。不良的駕駛習(xí)慣，比如經(jīng)常急加速、急剎車，發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大，也會導(dǎo)致機(jī)油消耗增多。保養(yǎng)習(xí)慣不好，未按時保養(yǎng)、使用劣質(zhì)配件等，都會影響發(fā)動機(jī)狀態(tài)，增加燒機(jī)油的風(fēng)險。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，像廢氣閥故障、通風(fēng)口堵塞等，會使曲軸箱內(nèi)壓力過大，機(jī)油就會隨氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。

總之，燒機(jī)油是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個方面。車主需要關(guān)注車輛的日常使用和保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，應(yīng)及時檢查維修，以保障發(fā)動機(jī)的正常運行和車輛的行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）