正確調(diào)整膨脹閥，需在做好準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，依據(jù)制冷情況，通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)方向來(lái)改變開度，并關(guān)注各項(xiàng)指標(biāo)變化。膨脹閥在汽車空調(diào)系統(tǒng)中作用關(guān)鍵，調(diào)整前要確保車輛靜止、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，備好工具。了解其工作原理后，利用溫度計(jì)監(jiān)測(cè)溫度、檢查壓力，保證制冷劑正常。調(diào)整時(shí)，制冷不足就順時(shí)針微調(diào)，過(guò)度則逆時(shí)針，不同車型有差異，必要時(shí)參考手冊(cè)或咨詢專業(yè)人員 。

在準(zhǔn)備工作完成之后，便可以著手對(duì)膨脹閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)方向是關(guān)鍵，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，彈簧力會(huì)增大，進(jìn)而使得膨脹閥開度減小，制冷劑流量也隨之減??；而逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧力減小，開度增大、流量增大 。

在此過(guò)程中，要注意多項(xiàng)指標(biāo)的變化?？梢酝ㄟ^(guò)觀察膨脹閥結(jié)霜形狀、壓縮機(jī)吸氣管結(jié)霜形狀、低壓側(cè)壓力值、蒸發(fā)器盤管結(jié)霜狀況、膨脹閥工作聲音、回氣管溫度與蒸發(fā)溫度差值等，來(lái)判斷調(diào)節(jié)的大小是否合適。并且，調(diào)節(jié)務(wù)必緩慢進(jìn)行，先進(jìn)行粗調(diào)，大致確定調(diào)節(jié)方向，再進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，結(jié)合多種觀察方式，確保調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性。

手動(dòng)調(diào)節(jié)膨脹閥時(shí)，還需遵循特定步驟。在調(diào)節(jié)前要松開填料壓蓋，調(diào)節(jié)完成后壓緊，防止制冷劑泄漏。轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)熱度調(diào)節(jié)螺栓，同時(shí)密切觀察低壓壓力變化。通常螺栓旋轉(zhuǎn)一周，過(guò)熱度變化量約為0度。若膨脹閥開度過(guò)大，可先順時(shí)針調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘，關(guān)小一兩圈，觀察出風(fēng)口溫度，若溫度降低，說(shuō)明開度過(guò)大，需進(jìn)一步調(diào)小開度。

另外，汽車空調(diào)膨脹閥的調(diào)節(jié)方式除了手動(dòng)，還有自動(dòng)調(diào)節(jié)。自動(dòng)調(diào)節(jié)借助電子控制系統(tǒng)，依據(jù)預(yù)設(shè)參數(shù)和傳感器反饋信息自動(dòng)調(diào)整開度，更加精確穩(wěn)定，但對(duì)電子系統(tǒng)和傳感器的正常運(yùn)行要求較高。

總之，正確調(diào)整膨脹閥需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待每一個(gè)步驟，仔細(xì)關(guān)注各項(xiàng)指標(biāo)，無(wú)論是手動(dòng)調(diào)節(jié)還是自動(dòng)調(diào)節(jié)，都要充分考慮車型特點(diǎn)與實(shí)際情況，確保汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠高效、穩(wěn)定地運(yùn)行，為駕乘人員提供舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）