調(diào)整車輛點火正時需多步操作。點火正時是火花塞點火時刻與活塞運動位置的正確匹配，過早或過晚都會影響發(fā)動機性能。調(diào)整時，首先要檢查斷電器觸點間隙，它會影響點火時間；接著將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開始點火的位置；再松開分電器外殼夾板固定螺栓，旋轉(zhuǎn)外殼確定最佳位置；之后安裝部件并按點火次序插好高壓線；最后通過發(fā)動機加速表現(xiàn)進一步調(diào)整。

首先是調(diào)整斷電器觸點間隙，這一步至關(guān)重要。觸點間隙的大小，如同精密儀器的微調(diào)按鈕，不僅左右著高壓火花的強弱，更對點火時間有著直接影響。當間隙較大時，凸輪稍有動作，斷電器觸點便迅速打開，點火時間提前，可同時觸點閉合時間縮短，一次電流減小，二次電壓降低，火花塞的電火花也隨之減弱。反之，間隙較小，點火時間就會滯后。通常，觸點正常間隙在0.35 - 0.45mm，必要時需進行精準調(diào)整。

接著，將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開始點火的位置。這需要按照飛輪上的清晰標志，或是正時齒輪蓋的控制螺釘來精準確定。此時，分電器凸輪所處位置應恰好將觸點頂開，分火頭的電極也正與第一缸的分配電極相對，宛如齒輪精準咬合，為后續(xù)的點火步驟奠定基礎(chǔ)。

松開分電器外殼夾板固定螺栓后，旋轉(zhuǎn)分電器外殼。先讓斷電器觸點閉合，消除間隙，再順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動外殼，直至斷電器觸點剛張開，此刻將外殼牢牢固定，這是確定最佳點火位置的關(guān)鍵操作。

裝上分火頭和分電器蓋，在分火頭所指的插線孔內(nèi)插入第一缸高壓線，隨后按規(guī)定的點火次序，順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向，依次插好其余各缸高壓線，讓整個點火線路有條不紊地連接起來。

最后，起動發(fā)動機，待水溫升至70 - 80℃，突然開大化油器節(jié)氣門。若聽到輕微金屬敲擊聲，說明點火正時較為合適；若無敲擊聲且加速困難，表明點火過遲；若敲擊聲明顯，則點火過早，此時需轉(zhuǎn)動分電器外殼或旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母進行精細調(diào)整。

調(diào)整車輛點火正時是一項需要耐心與精準的工作，每個步驟都緊密相連，關(guān)乎發(fā)動機能否高效穩(wěn)定運行。只有嚴格按照正確方法操作，才能讓車輛發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）