汽車排氣出現(xiàn)放炮聲，是因?yàn)榛旌蠚怏w在燃燒室沒有完全燃燒，而后在排氣管中被重新點(diǎn)燃從而引發(fā)爆炸?；旌蠚膺^濃、過稀，浮子室油位過高，點(diǎn)火提前角過小，火花塞故障，啟動時(shí)進(jìn)油過多，點(diǎn)火線圈受潮或漏電等，都可能導(dǎo)致這種情況。這些因素影響了發(fā)動機(jī)的正常燃燒過程，使得未燃盡的混合氣在排氣管中二次燃燒，產(chǎn)生放炮聲。

混合氣過濃時(shí)，可燃混合氣難以在氣缸內(nèi)徹底燃燒，大量未燃燒的混合氣隨廢氣排出，在排氣管遇到新鮮空氣后再次燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生放炮聲。此時(shí)發(fā)動機(jī)聲音通常會顯得沉重，低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也不穩(wěn)定，但高速行駛時(shí)放炮現(xiàn)象可能會明顯改善甚至消失。

浮子室油位過高，會致使可燃混合氣過濃，部分燃油還來不及充分霧化就直接進(jìn)入氣缸。燃燒不完全的燃油排入消聲器后再次燃燒，不僅會導(dǎo)致放炮，消聲器還有可能排出大量油滴。

點(diǎn)火提前角過小，或是氣門相關(guān)問題、正時(shí)齒輪安裝不正確，都可能讓排氣門提前開啟。點(diǎn)火過晚使得可燃混合氣的燃燒時(shí)間延長，未燃盡的混合氣在消聲器內(nèi)二次燃燒，最終引發(fā)放炮。這種情況可通過調(diào)整點(diǎn)火提前時(shí)間或更換磁電機(jī)來解決。

火花塞故障也不容忽視，火花塞損壞或工作不穩(wěn)定時(shí)，某一沖程的可燃混合氣無法被點(diǎn)燃，排入消聲器后被下一沖程的高溫氣體點(diǎn)燃，放炮現(xiàn)象呈現(xiàn)間歇性、無規(guī)律的特點(diǎn)，同時(shí)發(fā)動機(jī)功率會下降，加速時(shí)容易熄火，這時(shí)就需要檢查火花塞，清除積碳或直接更換。

此外，啟動時(shí)進(jìn)油過多，反復(fù)啟動會讓可燃混合氣濃度過高，氣缸內(nèi)積聚大量燃油。消聲器排出大量油珠，啟動后消聲器內(nèi)的燃油燃燒產(chǎn)生爆燃，啟動困難，啟動后可能伴隨猛烈放炮和煙霧，不過之后發(fā)動機(jī)一般能恢復(fù)正常工作。點(diǎn)火線圈受潮或漏電，會導(dǎo)致點(diǎn)火不穩(wěn)或斷火，也會引起放炮。

總之，汽車排氣放炮聲是發(fā)動機(jī)工作異常的信號，背后涉及多種復(fù)雜因素。它不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能導(dǎo)致油耗增加、積碳等問題，甚至影響發(fā)動機(jī)的動力輸出和使用壽命。車主一旦遇到排氣放炮聲，應(yīng)及時(shí)排查原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）