剎車時會點(diǎn)頭，主要是因為車輛制動時力的多種作用、重心前移、駕駛習(xí)慣、懸架及剎車系統(tǒng)等因素共同影響。車輛剎車時車輪受力形成力偶使車身旋轉(zhuǎn)，前減震彈簧先壓縮后伸長；制動時重心前移，前懸掛彈簧受壓；急剎車或駕駛技術(shù)不佳會因慣性前沖；懸架系統(tǒng)故障、剎車系統(tǒng)故障等也會導(dǎo)致點(diǎn)頭。諸多因素相互關(guān)聯(lián)，使得剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象較為常見 。

從力的作用原理來看，當(dāng)汽車剎車時，車輪受到向后的制動力，這會形成一個力偶，進(jìn)而讓車身圍繞著某個點(diǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。在此過程中，前減震彈簧首當(dāng)其沖，先是被快速壓縮，隨后又會伸長，這個過程就使得整車出現(xiàn)了點(diǎn)頭的動作。

車輛制動時，重心向前移動也是關(guān)鍵因素。前懸掛彈簧會因重心的改變而承受更大的壓力，受到壓縮。當(dāng)車速降為零的瞬間，地面摩擦力消失，但彈簧此時仍處于壓縮狀態(tài)，應(yīng)力開始釋放，彈簧恢復(fù)形變，就會對車廂以及車內(nèi)乘客形成反沖，讓人感覺車輛“彈一下”，也就是“點(diǎn)頭”。

駕駛習(xí)慣同樣不容忽視。有些車主經(jīng)常急剎車或者在高速行駛時突然剎車，車輛由于慣性會向前猛沖，這種情況下更容易出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象。而若懸架系統(tǒng)出現(xiàn)問題，例如彈簧變軟、減震器漏油等，或者剎車系統(tǒng)存在故障，像剎車片磨損嚴(yán)重、剎車盤不平整、剎車油管漏油等，都會讓剎車點(diǎn)頭的情況加劇。

剎車點(diǎn)頭是多種因素共同作用的結(jié)果。力的作用、重心的轉(zhuǎn)移、不良駕駛習(xí)慣以及車輛部件的故障等，都在其中扮演著重要角色。了解這些原因后，車主們可以更有針對性地采取措施，提升駕駛體驗，減少剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象帶來的不適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）