缸壓低會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性下降，出現(xiàn)驅(qū)動無力、油耗增加、啟動困難等一系列故障。因為缸壓低意味著氣缸密封性能降低，活塞環(huán)磨損、汽缸壁拉傷、氣門座與火花塞座密封不嚴(yán)、汽缸墊受損等情況都可能造成缸壓不足。這不僅會讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定、功率降低，還可能致使機(jī)油消耗增加，甚至出現(xiàn)機(jī)油和冷卻水混合進(jìn)入氣缸燃燒的狀況 。

當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重時，其密封效果大幅下降，無法很好地阻擋氣缸內(nèi)的氣體泄漏，使得一部分本該用于推動活塞做功的氣體流失，從而直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力輸出大打折扣。駕駛過程中，你會明顯感覺到車輛加速無力，提速緩慢。

汽缸壁出現(xiàn)拉傷、不平等異常磨損時，同樣會破壞氣缸的密封性。原本規(guī)則的氣缸內(nèi)壁變得不平整，氣體就容易從這些受損部位泄漏，進(jìn)一步降低缸壓。而且這種磨損還可能會加劇部件之間的摩擦，增加發(fā)動機(jī)運(yùn)行的阻力，消耗更多的能量。

氣門座和火花塞座密封不嚴(yán)也不容忽視。積碳可能會使氣門座密封不嚴(yán)，安裝火花塞時力矩過大則可能導(dǎo)致火花塞座密封不嚴(yán)。密封不嚴(yán)會使燃燒室內(nèi)的氣體在不該泄漏的時候泄漏出去，影響燃燒的正常進(jìn)行。燃燒不充分，發(fā)動機(jī)的功率自然會降低，同時還會增加燃油的消耗。

汽缸墊受損也是缸壓低的一個重要原因。一旦汽缸墊受損，相鄰兩個氣缸可能會連通，造成串氣現(xiàn)象。更為嚴(yán)重的是，它還可能導(dǎo)致機(jī)油和冷卻水混合進(jìn)入氣缸燃燒，這不僅會對發(fā)動機(jī)的正常工作產(chǎn)生極大干擾，還會對發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件造成嚴(yán)重?fù)p壞。

總之，缸壓低帶來的一系列問題會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的性能和壽命。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述類似狀況，應(yīng)及時檢查缸壓，排查故障原因并進(jìn)行修復(fù)，以確保發(fā)動機(jī)能正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）