汽車費(fèi)氣的原因眾多，涵蓋發(fā)動機(jī)、點(diǎn)火、進(jìn)氣等多個(gè)系統(tǒng)狀況，還有駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載以及氣源質(zhì)量等因素。發(fā)動機(jī)磨損、火花塞老化等會影響燃燒效率，導(dǎo)致費(fèi)氣；空氣濾清器過臟、氧傳感器故障也會干擾正常燃燒。不良駕駛習(xí)慣，像急加速、急剎車等，以及車輛負(fù)載過重同樣會增加氣耗。此外，氣源質(zhì)量不佳，比如天然氣雜質(zhì)多，也可能致使氣耗增加。

從發(fā)動機(jī)系統(tǒng)來看，發(fā)動機(jī)長時(shí)間使用后，零部件會逐漸磨損，其中氣缸密封性下降是較為常見的問題。這就好比一個(gè)容器出現(xiàn)了縫隙，燃燒室內(nèi)的氣體容易泄漏，使得燃燒不充分，燃燒效率隨之降低，進(jìn)而導(dǎo)致費(fèi)氣。而火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦老化，點(diǎn)火能量不足或者點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，就無法讓混合氣充分燃燒，造成燃料浪費(fèi)。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器過臟會嚴(yán)重影響進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量?？諝饩腿缤l(fā)動機(jī)的“氧氣”，量不足時(shí)，燃油無法與空氣充分混合，燃燒自然就不徹底，氣耗也就升高了。氧傳感器故障同樣不可小覷，它負(fù)責(zé)監(jiān)測排氣中的氧含量，一旦出現(xiàn)問題，就無法準(zhǔn)確反饋信息給發(fā)動機(jī)控制單元，進(jìn)而影響燃油噴射量和燃燒效率。

駕駛習(xí)慣對氣耗的影響也不容小覷。急加速時(shí)，發(fā)動機(jī)需要瞬間輸出大量動力，會噴射更多的燃料；急剎車則讓車輛的動能白白浪費(fèi)，后續(xù)又要消耗更多能量重新啟動。長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)但仍在消耗燃料，這些不良習(xí)慣都會導(dǎo)致氣耗增加。車輛負(fù)載過重，發(fā)動機(jī)需要克服更大的阻力來驅(qū)動車輛，自然也會消耗更多的氣。

另外，氣源質(zhì)量也不容忽視。以天然氣為例，如果其中雜質(zhì)較多，質(zhì)量不佳，就會影響燃燒效果，降低燃燒效率，使得氣耗上升。

總之，汽車費(fèi)氣是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主可以從多方面入手，改善駕駛習(xí)慣、定期保養(yǎng)車輛、關(guān)注氣源質(zhì)量等，從而降低氣耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）