速銳的怠速通常由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）自動(dòng)控制，一般不建議車(chē)主自行調(diào)節(jié)，若有需要可前往專(zhuān)業(yè)維修店由技師操作。因?yàn)榈∷僬{(diào)節(jié)牽一發(fā)而動(dòng)全身，過(guò)高會(huì)增加油耗、使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高；過(guò)低則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、易熄火等。而且自行調(diào)節(jié)可能因操作不當(dāng)影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性、縮短其使用壽命。所以，為了車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行，最好讓專(zhuān)業(yè)人員處理怠速調(diào)節(jié)問(wèn)題 。

不過(guò)，若車(chē)主對(duì)汽車(chē)機(jī)械和電子系統(tǒng)有深入了解，且具備相應(yīng)專(zhuān)業(yè)工具和技能，也可微調(diào)怠速。但在這之前，務(wù)必確保車(chē)輛處于正常工作溫度，電池電量充足。因?yàn)闇囟犬惓；螂娏坎蛔銜?huì)影響調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性和車(chē)輛的正常運(yùn)行。

調(diào)節(jié)時(shí)，需使用專(zhuān)業(yè)診斷設(shè)備連接車(chē)輛的OBD接口。不同工況下，怠速范圍有所不同。正常行駛時(shí)，怠速一般保持在700 - 800rpm；若車(chē)輛負(fù)載較大，如開(kāi)啟空調(diào)，怠速會(huì)適當(dāng)提高至800 - 900rpm。如果車(chē)輛進(jìn)行了改裝，比如進(jìn)氣系統(tǒng)，那就需要根據(jù)具體情況，由專(zhuān)業(yè)技師來(lái)調(diào)節(jié)怠速。

調(diào)節(jié)怠速常見(jiàn)的方法有兩種。一種是通過(guò)車(chē)輛電子控制單元（ECU）進(jìn)行調(diào)整，這種方法精度高，還能個(gè)性化設(shè)置，但操作復(fù)雜，需要專(zhuān)業(yè)的診斷工具和知識(shí)。另一種是機(jī)械調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，但精度難以保證，還容易影響發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。

總之，調(diào)節(jié)速銳的怠速需謹(jǐn)慎對(duì)待。車(chē)主在沒(méi)有十足把握的情況下，應(yīng)將車(chē)輛交給專(zhuān)業(yè)維修店處理。若自行調(diào)節(jié)，一定要做好充分準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行，以確保車(chē)輛的性能和安全不受影響，讓愛(ài)車(chē)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）