汽車排氣放炮原因多樣，主要涉及混合氣濃度、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等方面?；旌蠚膺^濃或過稀，都會讓可燃混合氣無法正常充分燃燒，未燃混合氣進(jìn)入排氣管再燃就會引發(fā)放炮。點(diǎn)火提前角不當(dāng)、火花塞或點(diǎn)火線圈故障，影響點(diǎn)火效果，也可能致使排氣放炮。此外，浮子室油位過高、啟動時進(jìn)油過多等燃油系統(tǒng)問題，同樣會導(dǎo)致這一現(xiàn)象。

混合氣過濃是較為常見的原因之一。當(dāng)可燃混合氣不能完全燃燒時，未燃燒的混合氣就會進(jìn)入排氣管，再次燃燒從而產(chǎn)生放炮聲。此時發(fā)動機(jī)聲音往往比較沉重，在低速行駛時會表現(xiàn)得不穩(wěn)，不過高速時放炮現(xiàn)象可能會明顯改善甚至消失。這可能是發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如噴油器故障導(dǎo)致燃油過多噴入，或者空氣流量傳感器故障使空氣流量不足。

浮子室油位過高也不容忽視。這會造成可燃混合氣過濃，部分燃油未能充分霧化就直接進(jìn)入氣缸，燃燒不完全后在消聲器內(nèi)重新燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致放炮。倘若消聲器排出大量油滴，停機(jī)后還有燃油流出，那就說明浮子室極有可能存在問題，通常需要清洗或更換化油器來解決。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也是引發(fā)排氣放炮的關(guān)鍵因素。點(diǎn)火提前角太小，像氣門相關(guān)問題、正時齒輪安裝不正確等，會使排氣門提前開啟，點(diǎn)火過晚導(dǎo)致可燃混合氣燃燒時間延長，未燃盡的混合氣在消聲器內(nèi)二次燃燒，這種情況就需要調(diào)整點(diǎn)火提前時間或者更換磁電機(jī)?；鸹ㄈ麚p壞或不穩(wěn)定時，某一沖程的可燃混合氣未能被點(diǎn)燃，排入消聲器后被下一沖程的高溫氣體點(diǎn)燃，現(xiàn)象呈現(xiàn)間歇性、無規(guī)律，還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、加速時容易熄火，此時需檢查火花塞，清除積碳或直接更換。

此外，點(diǎn)火線圈受潮或漏電，會造成點(diǎn)火不穩(wěn)或斷火，從而引起放炮；啟動時多次操作使油太多，可燃混合氣濃度過高，氣缸內(nèi)積聚大量燃油，啟動后消聲器內(nèi)燃油燃燒也會產(chǎn)生放炮聲；混合氣太稀，在發(fā)動機(jī)中高轉(zhuǎn)速時排氣管可能放炮 。

總之，汽車排氣放炮是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及混合氣濃度、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等多個方面。當(dāng)出現(xiàn)排氣放炮現(xiàn)象時，要仔細(xì)排查具體原因，及時維修處理，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）