柴油霸道性能頗為出眾。它搭載2.8L D - 4D渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率177馬力，匹配6速自動變速箱，峰值扭矩達450N·m，動力輸出強勁。其四驅(qū)系統(tǒng)配備中央差速器、KDSS電子控制式動態(tài)懸架系統(tǒng)等，越野能力出色。而且油耗表現(xiàn)良好，高速百公里7.2升，市區(qū)綜合百公里9升。此外，柴油自身優(yōu)勢明顯，燃燒效率高、污染少等，讓柴油霸道整體性能更上一層樓 。

從動力輸出方面來看，這臺2.8L D - 4D渦輪增壓柴油發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)強大扭矩，在越野時面對復雜路況，如攀爬陡坡、穿越泥濘路段，都能輕松應對，提供源源不斷的動力支持。6速自動變速箱的換擋邏輯清晰，換擋平順性佳，無論是在激烈駕駛還是日常巡航，都能很好地配合發(fā)動機工作，讓駕駛過程更加舒適。

四驅(qū)系統(tǒng)無疑是柴油霸道的一大亮點。中央差速器能有效分配前后軸的動力，確保車輛在不同附著力的路面上都能穩(wěn)定行駛。KDSS電子控制式動態(tài)懸架系統(tǒng)則可根據(jù)路況實時調(diào)整懸架的阻尼，在保證舒適性的同時，極大地提升了車輛的操控穩(wěn)定性，即使在顛簸的越野道路上，車身也能保持良好的姿態(tài)。

在油耗上，柴油霸道的表現(xiàn)相當亮眼。高速百公里7.2升，市區(qū)綜合百公里9升的油耗數(shù)據(jù)，對于這樣一臺硬派越野SUV來說，是非常經(jīng)濟的。而且2.8T發(fā)動機替代3.0T發(fā)動機后，燃油經(jīng)濟性進一步提升，二氧化碳排放降低，在環(huán)保與經(jīng)濟方面達到了較好的平衡。

另外，柴油本身的特性也為霸道增色不少。高燃燒效率不僅減少了油耗，還提高了發(fā)動機功率；低污染、低噪音以及低振動等特點，讓駕乘體驗更加舒適；低粘度降低了發(fā)動機阻力，穩(wěn)定的品質(zhì)使發(fā)動機運行更加可靠，也降低了維護保養(yǎng)成本。

總的來說，柴油霸道憑借其強勁的動力、出色的四驅(qū)系統(tǒng)、良好的油耗表現(xiàn)以及柴油自身的優(yōu)勢，在性能上達到了很高的水準，無論是越野愛好者還是追求實用的消費者，都能從這款車中找到滿足自己需求的亮點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）