普拉多的越野能力相當(dāng)出色。它動(dòng)力強(qiáng)勁，2.4T 1MT HEV超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。采用非承載式車身結(jié)構(gòu)和全時(shí)四驅(qū)，配備高低速四驅(qū)切換、后差速鎖等，通過(guò)性良好。同時(shí)，它的底盤懸掛系統(tǒng)有效吸收震動(dòng)，行駛平穩(wěn)。而且，普拉多可靠性高，維修保養(yǎng)成本低，在多種地形都能展現(xiàn)卓越的越野性能 。

普拉多的四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。托森限滑式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，讓車輛無(wú)論何時(shí)都能保持穩(wěn)定的動(dòng)力分配。部分車型配備的電控機(jī)械式后橋差速器鎖，更是在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用，比如當(dāng)一側(cè)車輪陷入困境失去附著力時(shí)，差速鎖能讓動(dòng)力有效傳遞到有附著力的車輪上，助力車輛輕松脫困。

在通過(guò)性方面，其接近角、離去角和通過(guò)角都設(shè)計(jì)得恰到好處。最大接近角可達(dá)31度，最小離地間隙201mm，面對(duì)較高的障礙物或者起伏較大的路面，普拉多都能輕松跨越，減少了刮擦底盤的風(fēng)險(xiǎn)。780mm的涉水深度，讓它在遇到積水路段時(shí)也毫不畏懼，能夠平穩(wěn)通過(guò)。

底盤懸掛系統(tǒng)也為越野性能增色不少。前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后整體橋非獨(dú)立懸掛的組合，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，保證車輪與地面的良好接觸，進(jìn)而增強(qiáng)抓地力。即便是在崎嶇的山路上高速行駛，普拉多也能保持穩(wěn)健，為駕駛者帶來(lái)充足的信心。

此外，普拉多還配備了豐富的輔助越野配置。MTS多地形選擇模式系統(tǒng)，可讓駕駛者根據(jù)不同路況選擇合適的模式；CRAWL低速巡航功能在越野時(shí)能讓車輛以穩(wěn)定的低速行駛，減輕駕駛者操作負(fù)擔(dān)；SDM電控穩(wěn)定桿分離裝置進(jìn)一步提升了車輛在復(fù)雜地形下的通過(guò)能力。

總之，普拉多憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力、可靠的四驅(qū)、出色的通過(guò)性、穩(wěn)定的底盤以及豐富的輔助配置，成為一款越野能力卓越的車型，無(wú)論是日常出行還是挑戰(zhàn)艱難險(xiǎn)阻，它都能出色勝任，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的越野體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）