調(diào)節(jié)手剎需多步驟操作且因車(chē)型而異。首先要檢查手剎手柄能否順暢操作，確定其正常，一般提拉到行程 70%時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)正常，可通過(guò)數(shù)棘輪響聲判斷。若制動(dòng)效果不理想，傳統(tǒng)機(jī)械手剎可在手剎底部找到與銅纜連接的螺絲，用扳手調(diào)節(jié)，或松開(kāi)手剎拉桿后面螺母調(diào)節(jié)拉線松緊；電子手剎通常無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時(shí)后輪需騰空，調(diào)節(jié)后要測(cè)試性能 。

調(diào)節(jié)手剎時(shí)，若采用傳統(tǒng)機(jī)械手剎的調(diào)節(jié)方式，需提前做好準(zhǔn)備工作。用千斤頂頂起車(chē)輛后端，使后輪處于騰空狀態(tài)，這是為后續(xù)調(diào)節(jié)提供良好的操作空間，也能更準(zhǔn)確地檢測(cè)調(diào)節(jié)效果。

對(duì)于一些車(chē)型，還可以通過(guò)卸下輪胎，利用橡膠篩孔和齒輪進(jìn)行調(diào)節(jié)；或是拆下中央扶手箱，對(duì)里面的螺絲和螺母進(jìn)行操作。而在手剎底部與銅纜連接處，往往存在可調(diào)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，松開(kāi)鎖緊螺帽，就能拉伸剎車(chē)銅纜的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整手剎的松緊。不過(guò)，部分車(chē)輛的調(diào)整機(jī)構(gòu)位于底盤(pán)位置，操作起來(lái)較為不便，這種情況下建議尋求專(zhuān)業(yè)人員的幫助。

另外，調(diào)節(jié)手剎靈敏度的檢測(cè)工作也很重要?？梢赃x擇在坡度較大的斜坡上進(jìn)行測(cè)試，將汽車(chē)開(kāi)到斜坡上，踩住剎車(chē)，掛入空擋，拉起手剎，觀察車(chē)輛是否能穩(wěn)定停住。也可以在平坦路面進(jìn)行簡(jiǎn)單測(cè)試。但要注意，行駛過(guò)程中頻繁提拉手剎會(huì)對(duì)手剎造成磨損，所以檢測(cè)次數(shù)不宜過(guò)多。

調(diào)節(jié)手剎是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。不同車(chē)型有著不同的調(diào)節(jié)方式和要點(diǎn)，在操作過(guò)程中務(wù)必嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待每一個(gè)步驟。調(diào)節(jié)前后都要進(jìn)行性能測(cè)試，確保手剎處于最佳工作狀態(tài)，這樣才能為行車(chē)安全提供堅(jiān)實(shí)保障，讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）