福睿斯的安全性能亮點(diǎn)頗多，從車(chē)身結(jié)構(gòu)到各類(lèi)安全配置，都為駕乘者提供了可靠保障。它采用高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，先進(jìn)高強(qiáng)度鋼材在碰撞時(shí)能有效吸收和分散能量。主動(dòng)安全配置豐富，像 ABS、EBD、BAS 等協(xié)同工作，還有 ESC 保駕護(hù)航。安全氣囊系統(tǒng)完善，安全帶具備預(yù)緊和限力功能。此外，自動(dòng)大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光也提升了夜間行車(chē)安全性，多維度保障出行安全 。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，福睿斯可謂下足功夫。其采用高強(qiáng)度鋼材打造的堅(jiān)固車(chē)架，猶如為車(chē)輛鑄就了一道堅(jiān)實(shí)壁壘。特別是關(guān)鍵部位鋼材強(qiáng)度最高可達(dá)1500MPa，通過(guò)激光焊接工藝制造，讓車(chē)身結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。在遭遇碰撞時(shí)，這種高強(qiáng)度車(chē)身能夠有條不紊地吸收和分散碰撞能量，極大降低事故中人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，為車(chē)內(nèi)人員撐起可靠的“保護(hù)傘”。

主動(dòng)安全配置方面，福睿斯更是一應(yīng)俱全。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死，確保車(chē)輛可操控性；電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）會(huì)根據(jù)車(chē)輛負(fù)載情況，合理分配制動(dòng)力到各個(gè)車(chē)輪；剎車(chē)輔助系統(tǒng)（BAS）能在緊急剎車(chē)時(shí)增加制動(dòng)力度，縮短制動(dòng)距離。而電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）更是“大功臣”，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向出現(xiàn)異常，它能自動(dòng)制動(dòng)單個(gè)車(chē)輪，并巧妙調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，讓車(chē)輛始終保持穩(wěn)定的行駛軌跡，避免失控危險(xiǎn)。

安全氣囊系統(tǒng)同樣是福睿斯的一大亮點(diǎn)。主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾的配備，為車(chē)內(nèi)人員提供了全方位、無(wú)死角的保護(hù)。在碰撞瞬間，這些安全氣囊迅速?gòu)棾?，如同溫柔的大手，減輕對(duì)駕乘人員的沖擊。再加上安全帶具備的預(yù)緊和限力功能，在碰撞前收緊固定乘員，碰撞時(shí)控制對(duì)胸部的壓力，進(jìn)一步提升了安全防護(hù)效果。

自動(dòng)大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，為夜間行車(chē)增添了一份安心。自動(dòng)大燈可根據(jù)光線變化自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉，方便又實(shí)用；自適應(yīng)遠(yuǎn)近光能根據(jù)對(duì)向車(chē)輛情況自動(dòng)切換，避免對(duì)其他駕駛者造成眩目，大大提升了夜間行車(chē)的安全性。

總之，福睿斯在安全性能上的諸多亮點(diǎn)，從車(chē)身到配置，從主動(dòng)到被動(dòng)安全，全方位地為駕乘者的每一次出行筑牢安全防線，讓用戶(hù)在駕駛過(guò)程中更加安心、放心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）