大切諾基的動力性能相當出色。它擁有多種動力系統(tǒng)，無論是 2.0T 插電混動，還是 6.4 升 V8 等傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，都有著可觀的功率和扭矩輸出。像全新大切諾基 4xe 綜合最大功率 380 馬力，大切諾基 SRT 的 6.4 升 V8 發(fā)動機最大功率 468 馬力。不同配置的車型起步迅速，加速流暢，且動力輸出平順線性，既能滿足日常駕駛，也能應(yīng)對復(fù)雜越野路況。

就拿 2.0T 插電式混合動力系統(tǒng)來說，全新大切諾基 4xe 的 2.0T 高功率發(fā)動機最大功率可達 276 千瓦，綜合最大扭矩 637 ?！っ住２⑶宜€配備了先進的電機，P0 電機為 48V BSG 電機，P2 電機位于發(fā)動機與變速箱之間，最大峰值輸出功率 100 千瓦，最大扭矩 250 ?！っ?。這種組合讓車輛擁有三種動力模式，Hybrid 混動、ELECTRIC 純電和 e-SAVE 節(jié)能，某些車型零百加速僅需 6 秒，動力強勁且靈活多變。

大切諾基 SRT 的 6.4 升 V8 發(fā)動機更是讓人熱血沸騰，其最大功率 468 馬力，扭矩 624 ?！っ?，0-100km/h 加速測試成績優(yōu)異，僅需 4.74 秒。起步穩(wěn)健有力，0-400 米加速時間 13.1 秒，在高速和賽道上能帶來極致的駕駛樂趣。而且發(fā)動機還有智能節(jié)能功能，兼顧了動力與節(jié)能。

此外，大切諾基的其他動力配置也各有亮點。3.0L 發(fā)動機通過動力升級套件提升進氣效率，動力輸出更線性；5.7L 車型升級 ecu 程序后，起步油門響應(yīng)靈敏；3.6 V6 發(fā)動機配合 ZF 的 8AT 變速箱，動力輸出平順；3.0td 柴油版扭矩大，在較低轉(zhuǎn)速下就能獲得良好動力輸出。

總之，大切諾基憑借多種動力系統(tǒng)和出色的動力調(diào)校，在動力性能方面有著卓越的表現(xiàn)。無論是追求節(jié)能環(huán)保的插電混動，還是崇尚極致動力的大排量 V8，亦或是其他實用的動力配置，它都能滿足不同消費者的需求，在城市道路、高速公路以及復(fù)雜越野路況中都能展現(xiàn)出強大的實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）