計(jì)算輪轂大小要依據(jù)輪胎規(guī)格等多方面因素。以常見的輪胎規(guī)格215-70-R16為例，先算出胎壁高度，即輪胎寬度215毫米乘以扁平比70%，得出150.5毫米，鋼圈直徑為16英寸，換算為406.4毫米 ，輪轂尺寸約為胎壁高度加上鋼圈半徑（203.2毫米）。此外，輪轂寬度、ET值等也會(huì)影響計(jì)算。同時(shí)，車輛設(shè)計(jì)用途、懸掛剎車系統(tǒng)等也都是計(jì)算時(shí)需考量的要點(diǎn)。

輪轂寬度的計(jì)算也有其特定方式，通常以“J”作為單位，每個(gè)“J”代表25.4毫米。比如輪轂寬度標(biāo)識(shí)為“8J”，那么實(shí)際寬度就是8乘以25.4，等于203.2毫米。這個(gè)寬度衡量的是輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離，并且寬度的變化需要在兩側(cè)平均體現(xiàn)。

ET值，也就是偏移量，同樣不容忽視。它指的是輪轂中心相對安裝面的位置，由制造商確定，單位為毫米。ET值越高，輪轂中心越向內(nèi)偏移；越低，則越向外偏移。這一參數(shù)對于車輛的操控性和安全性有著重要影響。

除了這些直接的計(jì)算因素，車輛自身的一些特性也會(huì)對輪轂大小的選擇產(chǎn)生作用。不同類型的車輛，因其設(shè)計(jì)和用途的差異，會(huì)有與之匹配的輪轂大小。例如，高性能跑車為了追求更好的操控性和抓地力，往往會(huì)配備較大尺寸的輪轂；而家用轎車則更側(cè)重于舒適性和經(jīng)濟(jì)性，輪轂尺寸相對適中。同時(shí)，輪轂大小必須與懸掛系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)相匹配，才能保障車輛的穩(wěn)定性和行駛性能。

總之，計(jì)算輪轂大小并非簡單的數(shù)學(xué)運(yùn)算，而是一個(gè)綜合考量多方面因素的過程。輪胎規(guī)格、輪轂寬度、ET值，以及車輛的設(shè)計(jì)用途、懸掛剎車系統(tǒng)等，都在其中扮演著關(guān)鍵角色。只有全面考慮這些因素，才能選擇到最適合車輛的輪轂，為安全舒適的駕駛體驗(yàn)提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）