調(diào)整鈴木摩托車的氣門，要先讓車?yán)鋮s，拆下氣門蓋與火花塞，轉(zhuǎn)動曲軸使活塞處于壓縮上止點(diǎn)，用塞尺測量氣門間隙（進(jìn)氣門0.08 - 0.12mm，排氣門0.10 - 0.14mm ，不同型號有差異），不符標(biāo)準(zhǔn)就松開鎖緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘至合適間隙后緊固。調(diào)整時(shí)需選用合適工具，小心操作，逐缸調(diào)整并復(fù)查，按規(guī)定扭矩安裝部件。不同車型的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)存在不同，具體應(yīng)以維修手冊為準(zhǔn) 。

對于鈴木 GS125 摩托車，調(diào)整氣門有其特定步驟。首先是調(diào)整安裝配氣正時(shí)，這一步至關(guān)重要。要將磁電機(jī) T 點(diǎn)刻線精準(zhǔn)地與磁電機(jī)蓋上箭頭對齊，同時(shí)把正時(shí)鏈輪上 O 點(diǎn)與缸頭正上方校準(zhǔn)無誤，還要保證凸輪軸左側(cè)黑色圓形蓋子后兩個(gè)“–”線和缸頭蓋平面保持平行狀態(tài)，此時(shí)凸輪軸上兩個(gè)凸輪處于斜向下方位置。這一系列操作都需要萬分仔細(xì)，任何一點(diǎn)偏差都可能影響后續(xù)氣門調(diào)整的準(zhǔn)確性。

完成配氣正時(shí)調(diào)整后，便進(jìn)入到氣門間隙的調(diào)整環(huán)節(jié)。鈴木 GS125 的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)范圍在 0.08 至 0.13 毫米之間，排氣門間隙比進(jìn)氣門略大一些。在測量過程中，務(wù)必使用塞尺準(zhǔn)確測量，確保數(shù)據(jù)的精確性。如果氣門間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，就需要松開鎖緊螺母，借助螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，直至達(dá)到合適的間隙，隨后再將其緊固。

值得注意的是，氣門間隙不宜過小。一旦間隙過小，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，直接影響動力性能的輸出，使摩托車在行駛過程中動力不足。而且還會增加氣門搖臂和凸輪軸之間的磨損，縮短部件的使用壽命，增加維修成本。

總之，調(diào)整鈴木摩托車的氣門是一項(xiàng)細(xì)致活，不僅要遵循不同車型對應(yīng)的具體步驟，精確測量和調(diào)整氣門間隙，還要注意各個(gè)環(huán)節(jié)的操作要點(diǎn)，這樣才能確保摩托車發(fā)動機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）