倒車入庫(kù)時(shí)進(jìn)行微調(diào)操作，關(guān)鍵在于通過后視鏡觀察車身與庫(kù)線的距離和角度，依據(jù)實(shí)際情況小幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，并合理控制車速。倒車過程中，要時(shí)刻留意車輛與庫(kù)位的相對(duì)位置，若車身偏左則向右微調(diào)，偏右就向左微調(diào)，動(dòng)作幅度要小。同時(shí)，要保持車速緩慢且穩(wěn)定，以便有足夠時(shí)間做出調(diào)整。此外，還需兼顧左右后視鏡，快速準(zhǔn)確地根據(jù)車輛動(dòng)態(tài)做出反應(yīng)。

在倒車入庫(kù)的實(shí)際操作中，常見的情況有多種，應(yīng)對(duì)方法也各有不同。若出現(xiàn) “斜插庫(kù)” 的情況，也就是第一個(gè)打死方向點(diǎn)位打早了，車輪與庫(kù)角相距 30cm 但車尾對(duì)著庫(kù)側(cè)邊線，此時(shí)需立馬回正方向，讓車輛回到合適的軌跡上。要是第一個(gè)點(diǎn)位打早了但尚未形成 “斜插庫(kù)”，當(dāng)后輪與邊線 30cm 且車身與庫(kù)夾角較大時(shí)，可先回方向，一般回一圈或者半圈，以此來修正車身角度。

而當(dāng)打晚了，比如看右側(cè)后視鏡，車身直了但后輪與邊線大于 30cm ，右側(cè)寬時(shí)，保持方向盤打死繼續(xù)倒車，讓車身偏向?qū)挼囊粋?cè)，從而調(diào)整到合適位置。以右倒庫(kù)為例，左倒庫(kù)同理，原則就是打早了就回，打晚了就按相應(yīng)方式調(diào)整。

微調(diào)時(shí)雙手要穩(wěn)穩(wěn)握住方向盤，車尾偏左就向右輕打，偏右則向左輕打，動(dòng)作幅度小且速度慢。不同車輛位置情況微調(diào)方向和幅度不同，車尾偏左向右 90 度左右，偏右向左 90 度左右；車身與庫(kù)線夾角過大向夾角小的方向，一般不超 180 度；車身與庫(kù)線平行但距離過近向距離遠(yuǎn)的方向 30 - 60 度。同時(shí)，也不能忽視車輛前輪位置，避免頻繁大幅調(diào)整方向盤。

總之，倒車入庫(kù)的微調(diào)操作需要多方面配合。通過觀察、合理打方向以及控制車速等，形成一套連貫且精準(zhǔn)的操作流程。不同車型特點(diǎn)不同，需多加練習(xí)，才能熟練掌握倒車入庫(kù)的微調(diào)技巧，順利將車入庫(kù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）