調(diào)節(jié)鈴木摩托車的氣門，需先讓摩托車?yán)鋮s，再拆下氣門蓋與火花塞，轉(zhuǎn)動曲軸使活塞處于壓縮上止點(diǎn)，用塞尺測量氣門間隙（進(jìn)氣門一般0.08 - 0.12mm，排氣門0.10 - 0.14mm，不同型號有別），不符標(biāo)準(zhǔn)時(shí)松開鎖緊螺母、轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘至合適間隙后緊固。調(diào)節(jié)氣門要遵循一定的步驟和標(biāo)準(zhǔn)，這不僅能保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還對提升動力性能與延長使用壽命有著重要意義 。

調(diào)節(jié)過程中，工具的選擇至關(guān)重要。要挑選適配的專業(yè)工具，操作務(wù)必謹(jǐn)慎，防止對零部件造成不必要的損傷。由于不同氣缸的氣門狀況存在差異，所以要逐缸進(jìn)行細(xì)致調(diào)整。完成初步調(diào)節(jié)后，需再次復(fù)查氣門間隙，確保其精準(zhǔn)無誤。在安裝氣門蓋和火花塞時(shí)，要依據(jù)規(guī)定扭矩?cái)Q緊螺絲，避免因螺絲松動或過緊影響摩托車的整體性能。

以鈴木GS125為例，它在調(diào)整氣門間隙前，要先精準(zhǔn)調(diào)整安裝配氣正時(shí)。具體做法是將磁電機(jī)T點(diǎn)刻線與磁電機(jī)蓋上箭頭對齊，同時(shí)讓正時(shí)鏈輪上O點(diǎn)與缸頭正上方精準(zhǔn)對齊，并且保證凸輪軸左側(cè)黑色圓形蓋子后兩個“–”線與缸頭蓋平面保持平行，此時(shí)凸輪軸上兩個凸輪處于斜向下方。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行氣門間隙調(diào)整，其進(jìn)氣門和排氣門間隙在0.08–0.13毫米之間，排氣門間隙通常比進(jìn)氣門稍大一點(diǎn)。

總之，調(diào)節(jié)鈴木摩托車的氣門是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。從前期準(zhǔn)備到間隙測量，再到最后的檢查與安裝，每一步都緊密相連，關(guān)乎摩托車的性能表現(xiàn)和使用壽命。嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)步驟操作，才能讓摩托車始終保持良好狀態(tài)，為騎行帶來更多暢快體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）