指南者實(shí)現(xiàn)制冷需按下中控臺(tái)上的“A/C”按鈕，讓壓縮機(jī)工作促使制冷劑循環(huán)。具體而言，啟動(dòng)車輛后按下“A/C”鍵開啟制冷，壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)冷凝器散熱變?yōu)楦邏阂后w，再經(jīng)膨脹閥成為低溫低壓氣液混合態(tài)，于蒸發(fā)器吸收車內(nèi)熱量，從而達(dá)成降溫。合理調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)量、出風(fēng)模式及循環(huán)模式，更能讓制冷效果錦上添花。

溫度調(diào)節(jié)是影響制冷感受的關(guān)鍵因素之一。一般來說，將溫度調(diào)至 22 - 25 攝氏度左右，能帶來較為舒適的駕乘體驗(yàn)。倘若溫度設(shè)置過低，雖能快速制冷，但可能會(huì)讓車內(nèi)人員感到寒冷不適。

風(fēng)量檔位的選擇也頗為重要。大風(fēng)量可以加快空氣的循環(huán)，使車內(nèi)快速降溫，可不足之處在于會(huì)產(chǎn)生較大的噪音。若風(fēng)量過小，降溫速度則會(huì)較慢。所以要依據(jù)車內(nèi)實(shí)際溫度以及個(gè)人需求，來靈活調(diào)整風(fēng)量大小。

出風(fēng)模式同樣不可忽視。指南者提供多種出風(fēng)模式，比如面部和腳部同時(shí)出風(fēng)，能讓整個(gè)身體都感受到適宜的溫度。若是僅選擇面部出風(fēng)，可能會(huì)出現(xiàn)上半身涼爽，而下半身依舊悶熱的情況。

循環(huán)模式分為內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)。當(dāng)需要快速降溫時(shí)，使用內(nèi)循環(huán)可有效阻止外界熱空氣進(jìn)入車內(nèi)，讓制冷效果事半功倍。待車內(nèi)溫度適宜后，切換至外循環(huán)，能夠引入新鮮空氣，保持車內(nèi)空氣的清新。

總之，指南者空調(diào)實(shí)現(xiàn)制冷，既依靠其科學(xué)的制冷劑循環(huán)系統(tǒng)，也離不開駕駛者對(duì)各項(xiàng)功能的合理調(diào)節(jié)。了解并掌握這些要點(diǎn)，就能在炎炎夏日享受舒適的駕乘環(huán)境，讓每一段旅程都輕松愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）