電車真空胎的修補(bǔ)方法多樣，常見的有自補(bǔ)液修補(bǔ)法、冷補(bǔ)膠片修補(bǔ)法、蘑菇釘修補(bǔ)法 、膠條修補(bǔ)法。自補(bǔ)液修補(bǔ)法操作便捷，無需卸胎，對(duì)小創(chuàng)口有效，但可能影響動(dòng)平衡；冷補(bǔ)膠片修補(bǔ)法效果可靠，適用于多種破損，不過操作較復(fù)雜；蘑菇釘修補(bǔ)法能全方位修補(bǔ)且耐用，只是成本較高；膠條修補(bǔ)法適用于小孔。不同方法各有優(yōu)劣，需依輪胎破損狀況及個(gè)人實(shí)際情況來選擇 。

自補(bǔ)液修補(bǔ)法，是較為簡單的一種方式。先將補(bǔ)胎液瓶罐搖晃1分鐘左右，使液體均勻 。接著把導(dǎo)管口與輪胎氣門對(duì)接穩(wěn)固，不能有漏氣情況，撕開瓶頂固定環(huán)打開開關(guān)，補(bǔ)胎液就會(huì)注入真空胎內(nèi)部，它會(huì)自動(dòng)流動(dòng)到破口處將其堵住。這種方法適合小創(chuàng)口，操作輕松，但可能影響輪胎動(dòng)平衡，對(duì)大創(chuàng)口效果欠佳。

冷補(bǔ)膠片修補(bǔ)法，得先把真空胎卸下，找到漏氣處。用扳手撐大輪胎，拔掉釘子，再用打磨機(jī)打磨扎孔位置，之后涂上膠水。把補(bǔ)皮用相應(yīng)工具砸均勻，讓其與輪胎緊密貼合。該方法修補(bǔ)效果好且持久，適用于多種破損情況，可操作復(fù)雜，需要一定技術(shù)和工具，打磨不當(dāng)還會(huì)影響修補(bǔ)效果。

蘑菇釘修補(bǔ)法，要先打磨輪胎釘孔附近的內(nèi)層表面，將蘑菇釘插入釘孔。從輪胎外面用鉗子鉗住蘑菇釘?shù)匿撫槪驯坷?，直到冠部與輪胎內(nèi)壁完全貼合。用滾輪讓橡膠貼片和輪胎貼合更緊密，最后裁掉多余的柄。這種方法能全方位修補(bǔ)，效果佳且耐用，只是成本高，對(duì)輪胎損傷也大。

膠條修補(bǔ)法，先找到扎破位置，用鉗子拔出異物，再用圓錐形銼刀插入孔中抽動(dòng)，使創(chuàng)面銼出胡茬。將橡膠條放入錐子尖端眼內(nèi)，兩端合并成一股，插入輪胎孔，插入深度約5厘米，露出不小于1厘米 。抽出錐子，充足氣，噴水檢查，不漏氣就成功，最后剪掉多余膠條。它適用于小孔。

總之，面對(duì)電車真空胎的修補(bǔ)，要依據(jù)輪胎破損的具體程度、位置等因素，理性選擇合適的修補(bǔ)方法，以確保修補(bǔ)效果，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）