防凍液減少的原因多種多樣，涵蓋了滲漏、自然消耗、部件損壞等多方面因素。冷卻系統(tǒng)各部件如水箱、水泵、膠管等的損壞會(huì)導(dǎo)致滲漏，使防凍液減少；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高會(huì)加快防凍液的自然消耗；進(jìn)氣歧管墊片、氣缸墊片等損壞，會(huì)讓防凍液進(jìn)入氣缸被蒸發(fā)。此外，冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理、循環(huán)不好等，也會(huì)造成防凍液消耗過(guò)快。

滲漏是防凍液減少的常見(jiàn)原因之一。水箱蓋、水箱、水泵、膠管松緊處、排氣螺母等部位若出現(xiàn)損壞，就如同打開(kāi)了“缺口”，防凍液會(huì)從此處慢慢泄漏。有時(shí)滲漏不太明顯，底盤(pán)或水箱下可能僅留下一些不易察覺(jué)的水痕，輕微的漏洞甚至需要拆解部件才能查看清楚。

過(guò)度自然消耗也不容忽視。當(dāng)機(jī)油和冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，致使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度居高不下時(shí)，防凍液就會(huì)如同加速奔跑的選手，消耗速度大幅加快。而且發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高溫的情況下，防凍液也會(huì)有少量揮發(fā)，這屬于正常的自然損耗。

冷卻液進(jìn)入缸底或機(jī)油中同樣會(huì)導(dǎo)致防凍液減少。進(jìn)氣歧管墊片、氣缸墊片一旦損壞，防凍液就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入氣缸，隨后被高溫蒸發(fā)?；钊h(huán)或氣門(mén)導(dǎo)管磨損，也可能讓冷卻液溜進(jìn)燃燒室被燃燒，或者進(jìn)入油底殼被稀釋。

另外，冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理、流通不暢等因素，會(huì)讓防凍液在系統(tǒng)內(nèi)“跑”得不順，消耗速度也就加快了。剛更換防凍液后若發(fā)現(xiàn)減少，可能是管道內(nèi)的空氣沒(méi)有排空。還有冬季時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫使防凍液溫度上升、壓力增加，泄壓孔打開(kāi)會(huì)導(dǎo)致部分防凍液流失，不過(guò)這一般屬于正常現(xiàn)象，消耗較慢，要是頻繁補(bǔ)充，就得考慮是否存在故障了。

總之，防凍液減少是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車(chē)主們便能更好地排查問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決，保障汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的正常運(yùn)行，讓愛(ài)車(chē)始終保持良好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）