加錯(cuò)油對(duì)車的影響因錯(cuò)加情況而異，或動(dòng)力不足、油耗增加，或無(wú)法啟動(dòng)、損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。若將高標(biāo)號(hào)油加進(jìn)低標(biāo)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的車，雖不會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，但易導(dǎo)致積碳，也不會(huì)提高效率；低標(biāo)號(hào)油加進(jìn)高標(biāo)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的車，可能降低功率、增加油耗、產(chǎn)生“敲缸”，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。而柴油與汽油錯(cuò)加，車輛無(wú)法正常工作，還會(huì)堵塞油路、損壞油泵?？梢?，加錯(cuò)油不容小覷。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)把高標(biāo)號(hào)燃油加進(jìn)低標(biāo)號(hào)燃油標(biāo)準(zhǔn)的車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過(guò)程不會(huì)受到根本性破壞，所以發(fā)動(dòng)機(jī)本身不會(huì)遭受直接損害。然而，由于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)是按照低標(biāo)號(hào)燃油的燃燒特性進(jìn)行設(shè)計(jì)和調(diào)校的，高標(biāo)號(hào)燃油無(wú)法在其中充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，多余的能量不能有效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，就容易在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳。積碳一旦形成，會(huì)逐漸影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，長(zhǎng)期下來(lái)，車輛的動(dòng)力輸出可能會(huì)變得不穩(wěn)定。

若是把低標(biāo)號(hào)燃油加進(jìn)高標(biāo)號(hào)燃油標(biāo)準(zhǔn)的車，情況就更為糟糕。發(fā)動(dòng)機(jī)原本精密的燃燒程序被打亂，燃燒不充分的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，這直接導(dǎo)致了功率下降，車輛在行駛過(guò)程中會(huì)感覺(jué)動(dòng)力明顯不足。同時(shí)，為了維持正常的行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油，油耗也就隨之增加。“敲缸”現(xiàn)象的出現(xiàn)，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件受到了不正常的沖擊，長(zhǎng)期如此，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命會(huì)大大縮短，甚至可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

至于柴油與汽油錯(cuò)加，這是最為嚴(yán)重的情況。柴油和汽油的化學(xué)性質(zhì)和燃燒特性截然不同，柴油加進(jìn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)根本無(wú)法按照正常的程序進(jìn)行點(diǎn)火和燃燒。即便摻入的柴油較少，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然還能勉強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)，但會(huì)產(chǎn)生明顯的震動(dòng)，這種異常的震動(dòng)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件造成極大的磨損，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。而且柴油中雜質(zhì)較多，很容易堵塞車輛的油路，導(dǎo)致油泵無(wú)法正常工作，進(jìn)而引發(fā)一系列故障。

總之，加錯(cuò)油對(duì)車輛的影響是多方面且嚴(yán)重的。不同類型的加錯(cuò)油情況，都會(huì)在不同程度上影響車輛的性能、壽命，車主務(wù)必謹(jǐn)慎加油，避免此類情況發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）