壓縮機(jī)過(guò)熱原因多樣，包括壓縮機(jī)自身磨損、制冷管路堵塞、電壓?jiǎn)栴}、制冷劑不足、潤(rùn)滑油異常、冷凝器散熱不佳、系統(tǒng)存在空氣或水分以及環(huán)境因素等。當(dāng)壓縮機(jī)磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)受阻會(huì)產(chǎn)生過(guò)多熱量；制冷管路堵塞使壓力增大，觸發(fā)保護(hù)機(jī)制導(dǎo)致過(guò)熱；電壓不穩(wěn)影響啟動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)；制冷劑不足讓壓縮機(jī)負(fù)荷增大；潤(rùn)滑油不足或變質(zhì)加劇部件磨損發(fā)熱；冷凝器散熱不良，熱量無(wú)法散發(fā)；系統(tǒng)中有空氣或水分增加工作壓力和熱量；環(huán)境溫度高、通風(fēng)不足等外部因素也會(huì)致使壓縮機(jī)過(guò)熱 。

具體而言，壓縮機(jī)磨損是較為常見(jiàn)的原因之一。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，壓縮機(jī)內(nèi)部的活塞、軸瓦等部件會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損。一旦磨損到一定程度，壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)精度就會(huì)受到影響，無(wú)法順暢運(yùn)行，各部件之間的摩擦也會(huì)加劇，進(jìn)而產(chǎn)生大量的熱量，最終導(dǎo)致壓縮機(jī)過(guò)熱。

制冷管路堵塞也不容忽視。當(dāng)制冷管路被雜質(zhì)、異物堵住時(shí)，制冷劑的流動(dòng)就會(huì)受到阻礙，壓力急劇上升。壓縮機(jī)為了維持正常的制冷循環(huán)，不得不加大功率工作，可最終卻因無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，觸發(fā)過(guò)流或過(guò)熱保護(hù)，從而出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。

電壓?jiǎn)栴}同樣會(huì)對(duì)壓縮機(jī)造成影響。電壓過(guò)高時(shí)，壓縮機(jī)電機(jī)的電流會(huì)增大，超出正常工作范圍，使得電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重；而電壓過(guò)低，壓縮機(jī)可能無(wú)法順利啟動(dòng)，即便啟動(dòng)了也會(huì)處于超壓運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這都會(huì)讓壓縮機(jī)產(chǎn)生過(guò)熱問(wèn)題。

另外，制冷劑不足時(shí)，壓縮機(jī)為了達(dá)到預(yù)期的制冷效果，就需要長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間如此必然會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱。潤(rùn)滑油不足或變質(zhì)，會(huì)使壓縮機(jī)內(nèi)部的部件得不到良好的潤(rùn)滑，摩擦系數(shù)增大，磨損加劇，產(chǎn)生過(guò)多熱量。冷凝器作為散熱的關(guān)鍵部件，如果散熱不良，壓縮機(jī)產(chǎn)生的熱量就無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，從而在內(nèi)部積聚，引發(fā)過(guò)熱。系統(tǒng)中有空氣或水分，會(huì)改變系統(tǒng)的壓力和溫度特性，增加壓縮機(jī)的工作壓力和熱量，導(dǎo)致過(guò)熱。環(huán)境溫度過(guò)高，比如在炎熱的夏季，以及通風(fēng)不足，熱空氣無(wú)法及時(shí)排出，都會(huì)影響壓縮機(jī)的散熱，使其溫度升高。

總之，壓縮機(jī)過(guò)熱是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。在日常使用和維護(hù)中，我們要關(guān)注這些潛在因素，及時(shí)檢查和處理，確保壓縮機(jī)能夠正常穩(wěn)定地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）