提升汽車馬力可從進(jìn)氣、排氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、ECU 等多方面著手改裝。進(jìn)氣系統(tǒng)可改裝進(jìn)氣口、空氣濾清器等提升進(jìn)氣量；排氣系統(tǒng)優(yōu)化能提高排氣效率；發(fā)動(dòng)機(jī)方面，更換火花塞等零件或擴(kuò)大排量可行；ECU 則可調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。此外，還可加裝進(jìn)氣冷卻、更換高流量三元催化等。這些方法能不同程度提升馬力，但要依實(shí)際情況謹(jǐn)慎選擇、合理改裝。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)進(jìn)氣系統(tǒng)改裝。進(jìn)氣口的改造能讓更多空氣涌入，而高性能的空氣濾清器可減少進(jìn)氣阻礙，使空氣更順暢進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。像一些車型更換大口徑進(jìn)氣管道后，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)明顯變快。渦輪的升級(jí)更是能大幅提升進(jìn)氣量，瞬間提升動(dòng)力。此外，加裝進(jìn)氣冷卻裝置，能提升冷空氣密度，增加進(jìn)入氣缸的空氣，一般可提升馬力5%左右，更改原車進(jìn)氣口形成“撞風(fēng)”效果，還能進(jìn)一步降低進(jìn)氣溫度。

排氣系統(tǒng)也不容忽視。改裝排氣管的電路，減少消音管的彎道，能讓廢氣更迅速排出。直通式排氣能保證動(dòng)力輸出，加速?gòu)U氣排放，促使新鮮空氣進(jìn)入，中尾段成套改裝可提升馬力5%-10%。高流量三元催化，孔徑密度更小，在降低廢氣排放阻力、提升動(dòng)力的同時(shí)，還能順利通過(guò)環(huán)保檢測(cè)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝是重頭戲。更換火花塞、噴油器等零件，能優(yōu)化燃燒過(guò)程。打磨氣缸蓋、活塞，鏜缸等操作，可提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。不過(guò)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的排量雖能顯著提升馬力，但會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的體積、重量和車輛使用成本。

ECU的調(diào)整也很關(guān)鍵。通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，更改、升級(jí)ECU可使車輛動(dòng)力數(shù)據(jù)強(qiáng)化升級(jí)，對(duì)增壓車型效果更明顯。

在提升馬力的過(guò)程中，每一種方法都有其利弊。比如提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速雖能增加功率，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件要求極高。所以，在進(jìn)行改裝之前，一定要充分了解各種方法的特點(diǎn)和可能帶來(lái)的影響，結(jié)合自己的需求和車輛實(shí)際情況，最好咨詢專業(yè)人士后再謹(jǐn)慎操作，才能達(dá)到理想的效果，讓愛(ài)車發(fā)揮出更強(qiáng)大的動(dòng)力性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）