準(zhǔn)確調(diào)整凱美瑞的氣門，需要遵循預(yù)熱準(zhǔn)備、定位第一缸、調(diào)整間隙、逐缸調(diào)整這幾個關(guān)鍵步驟。首先要讓發(fā)動機冷卻液達(dá)到 80℃ - 90℃，檢查相關(guān)部件與螺栓扭矩。接著轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪“0”刻線對準(zhǔn)標(biāo)記，確認(rèn)一缸活塞處于壓縮上死點且氣門關(guān)閉。隨后松開鎖緊螺母，用螺絲刀按規(guī)定間隙調(diào)整，固定后復(fù)查。最后，四缸機每轉(zhuǎn) 180°按 1 - 3 - 4 - 2 調(diào)整，三缸機每轉(zhuǎn) 240°按 1 - 2 - 3 調(diào)整。

在預(yù)熱準(zhǔn)備階段，這是精準(zhǔn)調(diào)整的基礎(chǔ)。當(dāng)發(fā)動機冷卻液處于80℃ - 90℃時，發(fā)動機內(nèi)部各部件的熱膨脹狀態(tài)穩(wěn)定，能為后續(xù)精確調(diào)整提供可靠的物理環(huán)境。同時，仔細(xì)檢查離合器殼體上的正時標(biāo)志孔是否清晰可見，缸蓋罩有無異常，缸蓋螺栓是否按照規(guī)定扭矩擰緊，任何一個細(xì)微的疏忽都可能影響最終的調(diào)整精度。

定位第一缸環(huán)節(jié)也至關(guān)重要。轉(zhuǎn)動曲軸，讓飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標(biāo)記線完美對齊，此時要專注觀察第一缸進(jìn)排氣門搖臂與凸輪軸的接觸情況。只有當(dāng)搖臂弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，才能確定第一缸活塞處于壓縮上死點，且氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，這為準(zhǔn)確調(diào)整氣門間隙奠定了前提。

調(diào)整間隙時，需小心操作。松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母后，用螺絲刀緩緩轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，通過厚薄規(guī)仔細(xì)確定螺釘下端面與氣門桿上端面的間隙，達(dá)到規(guī)定值后，保持螺絲刀穩(wěn)定，將鎖緊螺母按規(guī)定扭矩擰緊，隨后再次用厚薄規(guī)復(fù)查，確保間隙準(zhǔn)確無誤。

逐缸調(diào)整則是一個有序推進(jìn)的過程。對于四缸機，按照1 - 3 - 4 - 2的點火順序，每轉(zhuǎn)動曲軸180°就調(diào)整下一個缸的氣門間隙；三缸機則依照1 - 2 - 3的順序，每轉(zhuǎn)動240°進(jìn)行調(diào)整。

總之，調(diào)整凱美瑞的氣門是一項需要耐心與細(xì)心的工作。每個步驟緊密相連，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，都可能影響氣門的正常工作，進(jìn)而影響發(fā)動機的性能。嚴(yán)格遵循這些步驟，才能讓凱美瑞的氣門調(diào)整精準(zhǔn)無誤，使車輛發(fā)揮出最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）