計算貨車排量，可將每個氣缸工作容積相加，即氣缸工作容積×氣缸數(shù)量，而氣缸工作容積 = π × （氣缸直徑/2）2 × 活塞行程（π通常取3.14，單位常見為mm ）。貨車的排量取決于多個要素，氣缸數(shù)量越多、直徑越大、活塞行程越長，排量往往越大。同時，不同計算方法各有優(yōu)劣，實際應用時需結(jié)合具體場景合理選擇。

先來說說氣缸工作容積總和法，這是較為常用的計算方式。通過已知的發(fā)動機設計參數(shù)，如氣缸直徑、活塞行程以及氣缸數(shù)量，依據(jù)上述公式就能快速算出貨車的排量。這種方法計算簡單便捷，在新車的研發(fā)制造階段，能幫助工程師快速了解發(fā)動機的大致排量情況。不過，它也存在一定局限性，測量參數(shù)時哪怕有細微誤差，最終的排量計算結(jié)果也會出現(xiàn)偏差。特別是對于那些經(jīng)過改裝或維修的發(fā)動機，由于結(jié)構可能發(fā)生變化，這種方法的準確性就會大打折扣 。

再講講排氣量測量法，該方法需要借助專門的設備，直接測量發(fā)動機排出氣體的體積，以此來確定貨車的排量。它最大的優(yōu)勢在于測量結(jié)果精準，能夠真實反映發(fā)動機的實際排氣量，尤其是對于老舊發(fā)動機，這種方法能更準確地測量其排量。但這種方法操作起來成本較高，過程復雜且耗時，不太適合在日常中廣泛應用。

在實際場景中，新車研發(fā)制造由于更注重整體設計和理論參數(shù)，氣缸工作容積總和法就比較適用；而在二手車評估或者需要精確檢測發(fā)動機性能時，排氣量測量法能提供更可靠的數(shù)據(jù)?？傊?，計算貨車排量的方法多樣，各有利弊，我們要依據(jù)不同情況靈活選擇，以便更準確地了解貨車發(fā)動機的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）