高速行駛前，可從外觀、胎壓、胎面花紋深度三方面檢查前輪胎狀況。外觀檢查，需留意是否有開裂、鼓包、老化、釘扎等跡象，不確定是否漏氣時可用肥皂水檢測；胎壓方面，有胎壓顯示系統(tǒng)的車輛可直接在儀表屏查看，高速行駛時胎壓宜保持在2.2至2.5巴，夏季適當(dāng)降低；胎面花紋深度小于1.6毫米就應(yīng)更換，這樣才能確保輪胎摩擦力足夠，保障行車安全。

外觀檢查至關(guān)重要，這是發(fā)現(xiàn)輪胎潛在問題的第一步。仔細觀察輪胎表面，不放過任何一個細節(jié)。輪胎側(cè)面若出現(xiàn)開裂，哪怕只是很細微的裂縫，都可能在高速行駛時因輪胎的不斷變形而擴大，最終導(dǎo)致爆胎。鼓包現(xiàn)象也不容忽視，這往往意味著輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)受損，承受壓力的能力下降。老化的輪胎表面會有許多細小的裂紋，如同歲月留下的痕跡，這時候它的性能已經(jīng)大打折扣。而釘扎問題可能不太容易一眼看出，若懷疑有釘子扎入，可使用肥皂水噴在可疑部位，若有氣泡冒出，就說明有漏氣情況。

胎壓的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到行車安全。對于配備胎壓顯示系統(tǒng)的車輛來說，查看胎壓十分便捷，直接在儀表顯示屏上就能獲取實時數(shù)據(jù)。在高速行駛時，將胎壓控制在2.2至2.5巴之間是比較合適的。夏季氣溫較高，輪胎內(nèi)的氣體受熱膨脹，此時可適當(dāng)降低0.1至0.2巴，這樣能有效預(yù)防因胎壓過高引發(fā)的爆胎事故。

胎面花紋深度同樣不能小覷。當(dāng)胎面花紋深度小于1.6毫米時，輪胎與地面的摩擦力會明顯不足。在干燥路面上或許還不太明顯，但遇到雨天，濕滑的路面會讓這種輪胎的抓地力大幅下降，車輛容易失控打滑，增加事故風(fēng)險。

總之，高速行駛前對前輪胎進行全面細致的檢查，從外觀到胎壓，再到胎面花紋深度，每一個環(huán)節(jié)都關(guān)乎著行車的安危。只有確保輪胎處于良好狀態(tài)，我們才能在高速上安心馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）