正確使用奧迪的空氣懸掛系統(tǒng)，需從車身高度測量、工作模式設定、空氣彈簧充放氣等多方面著手。車身高度測量要按特定公式計算，確保符合標準；工作模式多樣，如自動、舒適、動態(tài)等，各有特點；空氣彈簧放氣和充氣需連接專用診斷儀操作。此外，還有提升模式的啟用和禁用、指示器顯示的解讀等要點，只有全面掌握，才能讓空氣懸掛系統(tǒng)發(fā)揮最佳效能。

在車身高度測量方面，具體來說，要準確測量高度x（車輪中心到翼子板下邊緣的距離）、尺寸A（輪副直徑）、尺寸B（車輪罩上緣到中翼子板下緣的距離），并按照公式x=a/2+b進行計算。奧迪不同車型有著不同的標準車身高度，像奧迪標準車身高度前軸為386毫米，后輪軸為384毫米。特別要注意的是，在拆卸和安裝懸架控制單元J197后，必須重新編碼可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)，并匹配車身高度默認位置，以此保證測量的精準性和系統(tǒng)的正常運行。

懸架工作模式設定也不容忽視。按下“CAR”鍵，就能在MMl顯示屏上調(diào)出可調(diào)式空氣懸架系統(tǒng)菜單，通過轉(zhuǎn)動操縱桿并按按鈕來設置模式。自動模式具備智能調(diào)節(jié)功能，當車速高于120km/h時，車身高度會在30秒內(nèi)自動降低l5mm；當車速低于70公里/小時，2分鐘后車身高度自動升高，若車速低于35公里/小時則會立即降低。舒適模式更側重于平穩(wěn)舒適，不會執(zhí)行降低高速公路車身高度的功能。動態(tài)模式下，車身高度比正常低15mm，減震器也自動調(diào)整為運動配置，帶來更具激情的駕駛體驗?，F(xiàn)場模式則是為崎嶇道路量身定制，提供更好的通過性。

空氣彈簧放氣和充氣操作，需在汽車靜止且無故障信息的狀態(tài)下，連接專用診斷儀，進入空氣懸架系統(tǒng)，選擇04功能“基本設置”，再進入相應顯示組進行操作。而啟用和禁用提升模式，是在汽車裝載在交通工具上時使用，要連接診斷儀，進入控制單元J197，在自診斷中選擇引導式故障查詢，輸入地址碼和功能碼，輸入啟用授權并輸入代碼操作。

對于空氣懸架指示器顯示的解讀同樣關鍵。黃色指示燈亮起，代表系統(tǒng)出現(xiàn)故障；閃爍黃色指示燈，表示車身高度過高或過低；綠色低指示燈亮起，說明車身低于正常高度；低綠色指示燈閃爍且黃色指示燈亮起，則意味著車身高度極低。

總之，奧迪空氣懸掛系統(tǒng)的正確使用涵蓋多個環(huán)節(jié)。從車身高度測量的嚴謹，到工作模式設定的多樣選擇，從空氣彈簧充放氣的規(guī)范操作，到提升模式的合理啟用禁用，再到指示器顯示的準確解讀，每一步都緊密相連。只有熟練掌握這些要點，才能充分發(fā)揮空氣懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢，為駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定且安全的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）