不抽真空給空調(diào)加氟雖可行，但并非正規(guī)推薦操作。在緊急情況下可作為權(quán)宜之計，但正常維修時還是建議抽真空后再加氟。不抽真空直接加氟，可能無法有效排除系統(tǒng)中的空氣和水分，空氣會干擾制冷效果，水分則可能腐蝕部件。即便能完成加氟，制冷效果也往往較差，還可能引發(fā)部件故障，整體效果和可靠性欠佳。

若實在要在不抽真空的情況下給空調(diào)加氟，首先要做好工具準備，如制冷劑加注罐、連接管等 。接著啟動汽車發(fā)動機，將空調(diào)調(diào)至最大制冷模式，風(fēng)速設(shè)為最高檔，讓空調(diào)系統(tǒng)全力運行起來。

然后將制冷劑加注罐與汽車空調(diào)系統(tǒng)的低壓接口準確連接，連接務(wù)必牢固，防止制冷劑泄漏。之后緩慢打開加注罐的閥門，讓制冷劑緩緩進入空調(diào)系統(tǒng)。在加注過程中，要密切觀察壓力變化情況，以此判斷加注狀態(tài)是否正常。

不過要注意，不抽真空加氟隱患諸多。系統(tǒng)內(nèi)的空氣會占據(jù)一定空間，影響氟利昂的正常流動和熱交換，導(dǎo)致制冷能力下降。而水分的存在，在低溫環(huán)境下可能結(jié)冰，堵塞管道，還會與氟利昂發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，腐蝕金屬部件，縮短空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命。

此外，不同類型的冷媒在加氟操作上有差異。例如R22冷媒在追加時可不抽真空，直接在開機狀態(tài)加到合適壓力；但R410A冷媒則必須重新抽真空后再加注。

總之，不抽真空給空調(diào)加氟不是理想的操作方式。雖然在某些緊急時刻可以應(yīng)急，但從長遠和專業(yè)角度看，抽真空加氟才是保障空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定運行、獲得良好制冷效果的可靠方法。建議車主們盡量選擇正規(guī)維修店，讓專業(yè)人員按照規(guī)范流程進行加氟操作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）