本田謳歌具備一定越野能力，能滿足日常輕度越野及復(fù)雜路況需求。從動力上看，部分車型的渦輪增壓發(fā)動機可在低轉(zhuǎn)速產(chǎn)生高扭矩，利于爬坡脫困；四驅(qū)系統(tǒng)能智能分配扭矩，增強抓地力。底盤和懸掛方面，較高離地間隙可減少磕碰，堅固懸掛保證舒適性與穩(wěn)定性。接近角、離去角和通過角也較為合適，越野輪胎能提升特殊路面的行駛穩(wěn)定性。

以謳歌RDX為例，它搭載的2.0T VTEC渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達265馬力，最大扭矩380牛米，這樣充沛的動力輸出，為其越野提供了堅實的基礎(chǔ)。與之匹配的10速手自一體變速箱，換擋迅速且平順，能讓駕駛者在越野過程中更流暢地控制車速和動力傳輸。

它所配備的SH - AWD四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一大亮點。在車輛加速階段，該系統(tǒng)能把動力實時分配到前后車輪，即便是面對崎嶇山路、泥濘沼澤或者陡峭上坡路段，也能提供穩(wěn)定的牽引力和出色的操控性。過彎時，這套四驅(qū)系統(tǒng)還能主動調(diào)整后輪輸出扭矩，幫助車輛更好地完成轉(zhuǎn)向動作，帶來更為精準的駕駛體驗。

同時，RDX的懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過精心調(diào)校，前麥弗遜式獨立懸架和后五連桿式獨立懸架，搭配電磁避震，不僅能有效緩沖路面顛簸，保證車內(nèi)人員的舒適性，還能在面對不平整路面時，讓車輛保持良好的通過性。

不過，本田謳歌畢竟并非專業(yè)的硬派越野品牌。與那些專門為極端越野環(huán)境打造的車型相比，在面對極為惡劣復(fù)雜的路況時，本田謳歌的越野表現(xiàn)可能會稍顯遜色。但對于大多數(shù)普通消費者來說，其具備的越野能力，足以滿足日常出行中遇到的各種輕度越野場景以及復(fù)雜路況。無論是偶爾的郊外自駕游，還是應(yīng)對一些非鋪裝路面，本田謳歌都能勝任 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）