輪胎抽絲是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。車(chē)輛超載會(huì)使輪胎承受過(guò)大壓力，加劇磨損從而引發(fā)抽絲；輪輞直徑過(guò)小，影響輪胎散熱，也可能致使抽絲；制造過(guò)程中硫化程度不足，影響輪胎性能，同樣會(huì)出現(xiàn)抽絲現(xiàn)象。此外，制動(dòng)系統(tǒng)故障、不良駕駛習(xí)慣、輪胎老化、路況不佳以及輪胎質(zhì)量問(wèn)題等，都可能成為輪胎抽絲的“導(dǎo)火索”。

車(chē)輛超載時(shí)，輪胎所承受的壓力遠(yuǎn)超正常范圍。這種過(guò)大的壓力使得輪胎與地面的摩擦力劇增，輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)在持續(xù)的重壓和摩擦下逐漸受損，最終引發(fā)抽絲。就好比一個(gè)人長(zhǎng)期背負(fù)遠(yuǎn)超其承受能力的重物，身體的機(jī)能必然會(huì)受到損害。

輪輞直徑過(guò)小時(shí)，內(nèi)胎輪胎圈部的散熱會(huì)受到阻礙。輪胎在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，而良好的散熱對(duì)于維持輪胎的性能至關(guān)重要。當(dāng)散熱不暢時(shí)，輪胎內(nèi)部溫度不斷升高，加速了輪胎橡膠和內(nèi)部材料的老化，進(jìn)而導(dǎo)致抽絲現(xiàn)象的出現(xiàn)。

硫化程度不足，是輪胎制造環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。輪胎硫化不足，會(huì)影響其物理性能和化學(xué)穩(wěn)定性。這樣的輪胎在使用過(guò)程中，無(wú)法承受正常的壓力和摩擦，容易出現(xiàn)抽絲情況，就像沒(méi)有充分煮熟的食物，難以展現(xiàn)其應(yīng)有的品質(zhì)。

制動(dòng)系統(tǒng)故障也不容忽視。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，制動(dòng)力分布不均，會(huì)使得輪胎受力不均衡，部分區(qū)域磨損加劇，從而引發(fā)抽絲。而不良駕駛習(xí)慣，例如頻繁急剎車(chē)、急啟動(dòng)，會(huì)瞬間對(duì)輪胎產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，加速輪胎的磨損，增加抽絲的風(fēng)險(xiǎn)。

輪胎老化、路況不佳以及輪胎質(zhì)量問(wèn)題同樣會(huì)導(dǎo)致抽絲。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，輪胎橡膠變硬、失去彈性，容易出現(xiàn)抽絲；在復(fù)雜路況行駛，輪胎可能遭受刮擦、撞擊，表面受損進(jìn)而抽絲；質(zhì)量不佳的輪胎，本身就存在性能缺陷，更易出現(xiàn)抽絲現(xiàn)象。

總之，輪胎抽絲是多種因素綜合作用的結(jié)果。車(chē)主在日常使用中要關(guān)注車(chē)輛負(fù)載、輪胎狀況，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，定期檢查和保養(yǎng)車(chē)輛，以降低輪胎抽絲的風(fēng)險(xiǎn)，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）