車內空調出現(xiàn)不制冷的問題，原因多樣。制冷劑方面，過多會影響散熱，過少則制冷量降低，雜質過多還會堵塞濾網；制冷系統(tǒng)也可能出現(xiàn)進水、混入空氣等狀況；此外，壓縮機傳動帶松動、冷凝器冷卻能力下降等也會導致不制冷。總之，汽車空調不制冷是多種因素共同作用的結果，涉及制冷系統(tǒng)、部件連接及散熱等多個方面，出現(xiàn)問題時需綜合排查檢修。

制冷劑問題是較為常見的原因之一。當維修時加注的制冷劑過多，就會影響散熱效果，進而使制冷量變小。這種情況可從干燥罐上方的液體鏡進行觀察判斷，若發(fā)現(xiàn)過多，就要在低壓側維護口釋放多余的制冷劑。而制冷劑過少也不行，這大多是因為系統(tǒng)存在輕微泄漏，使得制冷量降低，同樣通過液體鏡觀察，不足時需及時添加。

制冷系統(tǒng)進水也是導致不制冷的因素。一旦干燥罐的干燥劑飽和，水分就可能在節(jié)流孔凍結，影響制冷。遇到這種情況，需停機等待冰融化，之后檢測并更換干燥劑或干燥罐，重新抽真空并注入制冷劑。另外，系統(tǒng)中有空氣，這可能是密封不良或抽真空不完全造成的，會引起壓力過高、循環(huán)不暢，最終導致制冷不足。

壓縮機傳動帶松動也不容忽視。當傳動帶松動，其傳動效率下降，壓縮機工作受影響，制冷量自然降低，此時需停機檢查，對傳動帶進行調整或更換。冷凝器冷卻能力下降同樣會影響制冷，比如其表面被油污雜物覆蓋，或者冷卻風扇出現(xiàn)故障，都會導致散熱不佳，所以要及時清理雜物并排除風扇故障。

此外，還有一些其他原因，像壓縮機機電離合器問題、蒸發(fā)器結霜、鼓風機電機速度降低、壓縮機磨損等。車內空調不制冷是一個復雜的問題，涉及多個部件和系統(tǒng)。當遇到空調不制冷的情況，一定要及時去專業(yè)的修理廠進行全面檢查和維修，以確?？照{能恢復正常制冷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）