車內(nèi)空調(diào)出現(xiàn)不制冷的問題，原因多樣。制冷劑方面，過多會(huì)影響散熱，過少則制冷量降低，雜質(zhì)過多還會(huì)堵塞濾網(wǎng)；制冷系統(tǒng)也可能出現(xiàn)進(jìn)水、混入空氣等狀況；此外，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶松動(dòng)、冷凝器冷卻能力下降等也會(huì)導(dǎo)致不制冷?？傊嚳照{(diào)不制冷是多種因素共同作用的結(jié)果，涉及制冷系統(tǒng)、部件連接及散熱等多個(gè)方面，出現(xiàn)問題時(shí)需綜合排查檢修。

制冷劑問題是較為常見的原因之一。當(dāng)維修時(shí)加注的制冷劑過多，就會(huì)影響散熱效果，進(jìn)而使制冷量變小。這種情況可從干燥罐上方的液體鏡進(jìn)行觀察判斷，若發(fā)現(xiàn)過多，就要在低壓側(cè)維護(hù)口釋放多余的制冷劑。而制冷劑過少也不行，這大多是因?yàn)橄到y(tǒng)存在輕微泄漏，使得制冷量降低，同樣通過液體鏡觀察，不足時(shí)需及時(shí)添加。

制冷系統(tǒng)進(jìn)水也是導(dǎo)致不制冷的因素。一旦干燥罐的干燥劑飽和，水分就可能在節(jié)流孔凍結(jié)，影響制冷。遇到這種情況，需停機(jī)等待冰融化，之后檢測(cè)并更換干燥劑或干燥罐，重新抽真空并注入制冷劑。另外，系統(tǒng)中有空氣，這可能是密封不良或抽真空不完全造成的，會(huì)引起壓力過高、循環(huán)不暢，最終導(dǎo)致制冷不足。

壓縮機(jī)傳動(dòng)帶松動(dòng)也不容忽視。當(dāng)傳動(dòng)帶松動(dòng)，其傳動(dòng)效率下降，壓縮機(jī)工作受影響，制冷量自然降低，此時(shí)需停機(jī)檢查，對(duì)傳動(dòng)帶進(jìn)行調(diào)整或更換。冷凝器冷卻能力下降同樣會(huì)影響制冷，比如其表面被油污雜物覆蓋，或者冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障，都會(huì)導(dǎo)致散熱不佳，所以要及時(shí)清理雜物并排除風(fēng)扇故障。

此外，還有一些其他原因，像壓縮機(jī)機(jī)電離合器問題、蒸發(fā)器結(jié)霜、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)速度降低、壓縮機(jī)磨損等。車內(nèi)空調(diào)不制冷是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。當(dāng)遇到空調(diào)不制冷的情況，一定要及時(shí)去專業(yè)的修理廠進(jìn)行全面檢查和維修，以確保空調(diào)能恢復(fù)正常制冷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）