車子機(jī)油減少的原因多種多樣，涵蓋部件老化、密封問題、正常損耗以及外部因素等。比如氣缸、活塞、活塞環(huán)老化，氣門導(dǎo)管、發(fā)動機(jī)體密封圈密封性減弱，會致使機(jī)油流出或進(jìn)入燃燒室；高溫蒸發(fā)、燃燒消耗屬于正常的機(jī)油損耗；而外部原因像潤滑系統(tǒng)泄漏、油箱底部螺絲松動等，也會造成機(jī)油減少。這些情況都可能導(dǎo)致機(jī)油量下降。

部件老化是機(jī)油減少不可忽視的因素。隨著車輛使用年限增長，氣缸、活塞或活塞環(huán)會逐漸老化磨損。當(dāng)它們出現(xiàn)問題時，機(jī)油很容易從這些部位流出，或者進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而使得機(jī)油量減少。氣門導(dǎo)管密封性減弱，也會讓機(jī)油順著氣門導(dǎo)管的縫隙流出，造成機(jī)油的損失。發(fā)動機(jī)體的密封圈一旦老化，失去彈性，密封性能大打折扣，機(jī)油便會從發(fā)動機(jī)體的縫隙處滲出。

密封問題同樣會引發(fā)機(jī)油減少。發(fā)動機(jī)渦輪系統(tǒng)損壞、缸墊故障、活塞環(huán)損壞等，都會破壞發(fā)動機(jī)內(nèi)部的密封性，導(dǎo)致機(jī)油消耗異常增加。比如活塞環(huán)與汽缸壁間隙過大，機(jī)油就會輕易流入燃燒室被燃燒掉。老化或功能不正常的氣門油封，也會讓過量機(jī)油流入燃燒室被消耗。

正常損耗在機(jī)油減少中也占一定比例。高溫蒸發(fā)是不可避免的，汽車行駛時發(fā)動機(jī)處于高溫環(huán)境，機(jī)油會因高溫霧化。雖然車輛一般都有機(jī)油回收裝置，但仍會有一定損耗。而燃燒消耗方面，活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動時部分油膜會被燒掉，潤滑進(jìn)氣門挺桿、排氣門挺桿的部分機(jī)油也會被燃燒或消耗，還有少量機(jī)油變成蒸氣被吸到燃燒室燃燒。

外部因素同樣不容小覷。潤滑系統(tǒng)若出現(xiàn)泄漏，像曲軸后油封漏油、油底殼漏油、機(jī)油濾芯漏油等情況，都會使機(jī)油從潤滑系統(tǒng)泄漏到發(fā)動機(jī)內(nèi)部或外部。另外，油箱底部的螺絲若松動，也會導(dǎo)致機(jī)油滲漏。

總之，車子機(jī)油減少是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于車主及時發(fā)現(xiàn)問題，做好車輛的保養(yǎng)與維護(hù)，確保車輛發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）