海馬歡動性能較為出色，能滿足日常駕駛需求。在動力上，它有多種發(fā)動機(jī)可選，比如 1.6L 發(fā)動機(jī)最大功率 88.2KW，有“雙峰值”扭矩輸出特性，中低速與高速行駛都有不錯表現(xiàn)，且采用 VVT 技術(shù)讓燃油經(jīng)濟(jì)性良好；1.8L 高性能發(fā)動機(jī)版本也有不錯的功率和扭矩表現(xiàn)。在操控方面，賽車級底盤與精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)等，帶來穩(wěn)定的駕駛感受，整體性能可圈可點 。

從實際駕駛體驗來看，海馬歡動的1.6L發(fā)動機(jī)在城市路況中，中低速的“雙峰值”扭矩輸出特性優(yōu)勢盡顯。在2300 - 2500rpm區(qū)間，車輛起步與低速行駛時動力輸出平穩(wěn)且有力，無論是跟車還是超車都比較輕松。當(dāng)需要高速行駛時，4500rpm附近的峰值扭矩又能提供足夠的動力儲備，讓加速過程一氣呵成。而1.8L高性能發(fā)動機(jī)版本，最大功率 90kW，最大扭矩 160Nm ，在動力上更加充沛，無論是加速還是爬坡都更有底氣。

其變速箱方面也表現(xiàn)不俗。5擋手動變速器能很好地平衡動力輸出和駕駛樂趣，讓駕駛者可以充分享受操控的快感。CVT變速箱與發(fā)動機(jī)匹配完美，靜止切換擋位時震動極小，在市區(qū)行駛時油門反應(yīng)自然。即便是急加速時會有輕微打滑，但后續(xù)加速非常平順，能帶來舒適的駕乘感受。

在操控性能上，賽車級兩廂車底盤是一大亮點。四輪獨立懸掛系統(tǒng)經(jīng)過日本底盤調(diào)教專家精心調(diào)校，面對顛簸路面時，能有效過濾震動，保證車內(nèi)的舒適性。SSPS轉(zhuǎn)速可變式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可根據(jù)轉(zhuǎn)速調(diào)整助力，在低速行駛時轉(zhuǎn)向輕盈，便于停車入位；高速行駛時轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，增強(qiáng)駕駛安全性。

總的來說，海馬歡動在動力和操控等方面都有著不錯的表現(xiàn)。它憑借多種動力選擇、良好的變速箱匹配以及出色的操控調(diào)校，為駕駛者帶來了舒適且富有樂趣的駕駛體驗，確實是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）