發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)燙原因眾多，涵蓋冷卻液、水箱、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水泵等多方面問題。冷卻液不足，長(zhǎng)時(shí)間水循環(huán)流失后未及時(shí)補(bǔ)充，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；水箱連接水管斷裂或不嚴(yán)導(dǎo)致漏水，影響散熱；冷卻風(fēng)扇故障，如損壞、短路等，無法正常降溫；節(jié)溫器故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)大小循環(huán)；水泵故障則使導(dǎo)熱的水不能及時(shí)循環(huán)更新。這些因素都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)燙 。

除了上述提到的，三元催化器阻塞也是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)燙的原因之一。三元催化器若出現(xiàn)堵塞情況，會(huì)造成排氣受阻，就如同人被捂住了口鼻，氣體無法順暢排出，導(dǎo)致引擎過熱，進(jìn)而使得發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)燙。

還有散熱器蓋子也不容忽視。若散熱器蓋子壓力不一致，彈簧出現(xiàn)松動(dòng)，蓋口無法緊密閉合，那么冷卻系統(tǒng)的密封性就會(huì)受到影響，這會(huì)干擾冷卻系統(tǒng)的正常工作，熱量不能有效散發(fā)出去，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度自然就會(huì)升高發(fā)燙。

另外，冷卻系統(tǒng)內(nèi)若有空氣存在，也會(huì)對(duì)冷卻液的循環(huán)產(chǎn)生阻礙。冷卻液無法順暢地在系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)來帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易出現(xiàn)發(fā)燙的狀況。而且，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，它所產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)超正常情況，如果此時(shí)散熱系統(tǒng)不能及時(shí)有效地發(fā)揮作用，高溫氣體還可能進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，進(jìn)一步加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)熱程度。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)燙是多種因素共同作用的結(jié)果。車主在日常使用汽車時(shí)，一定要重視對(duì)車輛的保養(yǎng)和檢查，定期查看冷卻液液位、水箱連接情況、風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，減少因發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)燙而帶來的各種故障風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）