發(fā)動機發(fā)燙原因眾多，涵蓋冷卻液、水箱、風扇、節(jié)溫器、水泵等多方面問題。冷卻液不足，長時間水循環(huán)流失后未及時補充，會致使發(fā)動機過熱；水箱連接水管斷裂或不嚴導致漏水，影響散熱；冷卻風扇故障，如損壞、短路等，無法正常降溫；節(jié)溫器故障會影響發(fā)動機大小循環(huán)；水泵故障則使導熱的水不能及時循環(huán)更新。這些因素都可能讓發(fā)動機發(fā)燙 。

除了上述提到的，三元催化器阻塞也是發(fā)動機發(fā)燙的原因之一。三元催化器若出現堵塞情況，會造成排氣受阻，就如同人被捂住了口鼻，氣體無法順暢排出，導致引擎過熱，進而使得發(fā)動機發(fā)燙。

還有散熱器蓋子也不容忽視。若散熱器蓋子壓力不一致，彈簧出現松動，蓋口無法緊密閉合，那么冷卻系統(tǒng)的密封性就會受到影響，這會干擾冷卻系統(tǒng)的正常工作，熱量不能有效散發(fā)出去，發(fā)動機的溫度自然就會升高發(fā)燙。

另外，冷卻系統(tǒng)內若有空氣存在，也會對冷卻液的循環(huán)產生阻礙。冷卻液無法順暢地在系統(tǒng)內流動來帶走發(fā)動機產生的熱量，發(fā)動機就容易出現發(fā)燙的狀況。而且，當發(fā)動機長時間處于高負荷運轉狀態(tài)時，它所產生的熱量遠超正常情況，如果此時散熱系統(tǒng)不能及時有效地發(fā)揮作用，高溫氣體還可能進入冷卻系統(tǒng)，進一步加劇發(fā)動機的發(fā)熱程度。

總之，發(fā)動機發(fā)燙是多種因素共同作用的結果。車主在日常使用汽車時，一定要重視對車輛的保養(yǎng)和檢查，定期查看冷卻液液位、水箱連接情況、風扇運轉狀態(tài)等，及時發(fā)現并解決潛在問題，這樣才能保證發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，減少因發(fā)動機發(fā)燙而帶來的各種故障風險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）