調(diào)節(jié)氣門需要依據(jù)不同配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式采用不同方法。氣門分為進(jìn)、排氣門，作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣。有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，可通過(guò)搖臂推桿一端的調(diào)節(jié)螺釘來(lái)調(diào)整，利用厚薄規(guī)找到合適間隙后鎖緊螺母。無(wú)搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，常用逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法，要先確定活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)，再根據(jù)點(diǎn)火順序依次調(diào)整各缸氣門間隙 。

對(duì)于有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，具體操作時(shí)，先將鎖緊螺母和調(diào)整螺釘松開。把與規(guī)定氣門間隙值相同厚度的厚薄規(guī)，輕輕插進(jìn)氣門腳與搖臂的間隙中。接著緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，邊調(diào)整邊來(lái)回拉動(dòng)厚薄規(guī)，當(dāng)感覺(jué)到有輕微阻力時(shí)，說(shuō)明間隙已接近合適值，此時(shí)擰緊螺母。完成操作后，一定要進(jìn)行復(fù)查，若間隙有變化，則需重新調(diào)整，確保精確無(wú)誤。

而無(wú)搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用逐缸調(diào)整法時(shí)，要依據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，對(duì)該缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。調(diào)完一缸后，搖轉(zhuǎn)曲軸，按此方法逐步調(diào)整其他各缸氣門間隙。二次調(diào)整法則是搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，找到相應(yīng)記號(hào)對(duì)齊后，按特定順序調(diào)整部分氣門；再搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使另一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，接著調(diào)整剩余氣門。

調(diào)整氣門間隙時(shí)，還有諸多要點(diǎn)需注意。要先確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具。找到正時(shí)標(biāo)記，它的位置因車型而異，常見(jiàn)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶輪、鏈輪或飛輪上。嚴(yán)格按照廠家規(guī)定的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，操作過(guò)程中保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。調(diào)整螺釘?shù)木o固力度要適中，調(diào)節(jié)完成后必須再次檢查氣門間隙。

調(diào)節(jié)氣門是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作，不同的配氣機(jī)構(gòu)有各自對(duì)應(yīng)的調(diào)整方法 ，操作時(shí)要嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)與流程，關(guān)注細(xì)節(jié)，如此才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。

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