動(dòng)力的差距體現(xiàn)在多個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的主要來源，其類型、技術(shù)水平、調(diào)校方式以及與變速器的匹配等，都會(huì)造成動(dòng)力差異。不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，像自然吸氣線性平穩(wěn)、渦輪增壓爆發(fā)力強(qiáng)、機(jī)械增壓低扭充沛，動(dòng)力輸出特性截然不同。而且，動(dòng)力參數(shù)中的扭矩和功率也影響著加速和最高速度。此外，變速器的類型與調(diào)校，也在動(dòng)力傳遞過程中發(fā)揮重要作用，全方位影響車輛的動(dòng)力表現(xiàn) 。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平的高低也會(huì)拉開動(dòng)力差距。一些先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，比如缸內(nèi)直噴，能夠讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，從而釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力。相比之下，技術(shù)較為陳舊的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上自然會(huì)遜色不少。不同車企在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校方面各有千秋，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過不同的調(diào)校，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)大不一樣。有的注重低扭輸出，讓車輛在起步階段更輕快；有的側(cè)重于高轉(zhuǎn)速功率，使車輛在高速行駛時(shí)動(dòng)力源源不斷。

動(dòng)力差距還體現(xiàn)在變速器上。手動(dòng)變速器能給予駕駛者直接的駕駛感受，動(dòng)力傳遞較為直接，但對駕駛技術(shù)要求較高。自動(dòng)變速器操作便捷，不同類型的自動(dòng)變速器，如AT、DCT、CVT ，其傳動(dòng)效率和動(dòng)力輸出特性也存在差異。CVT 變速器憑借其獨(dú)特的鋼帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，動(dòng)力輸出極為平順，但在激烈駕駛時(shí)可能缺乏爆發(fā)力。而 AT 變速器則有著成熟可靠的技術(shù)，能在各種工況下較好地傳遞動(dòng)力。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的擺放位置、零部件用料等細(xì)節(jié)，同樣會(huì)影響動(dòng)力表現(xiàn)?？v置發(fā)動(dòng)機(jī)布局能帶來更好的前后軸配重比，有利于車輛操控和動(dòng)力發(fā)揮；鋁合金缸體相比鑄鐵缸體更輕，有助于提升車輛的動(dòng)力響應(yīng)?？傊?，動(dòng)力差距是多種因素共同作用的結(jié)果，消費(fèi)者在購車時(shí)應(yīng)綜合考量，選擇最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）