用膠條修補輪胎，需先標記被扎位置、拔出異物并清理破孔，再將膠條一端剪成斜口穿入插針，插入輪胎至 2/3 長度并旋轉，最后修剪多余部分 。在輪胎出現(xiàn)小損傷時，膠條補胎是較為實用的應急方式。它操作簡便、成本低，能快速處理問題。但它有局限性，不適用于大傷口與輪胎側面，修補效果也并非長久。了解此方法，能在必要時為出行提供便利。

具體而言，在標記輪胎被扎位置后，要小心地拔出刺入輪胎的異物。隨后，用補胎探針仔細探測破孔的穿透方向，并插入其中輕輕轉動，這一步至關重要，能有效清除破孔內的灰塵和雜物，為后續(xù)膠條的順利插入創(chuàng)造良好條件。

接下來處理膠條，把膠條一端剪成斜口，這樣更容易穿入插針工具前段的孔眼。穿入后，要調整膠條，使孔眼兩端的膠條長度基本保持一致。準備妥當后，將帶著膠條的插針沿著破孔緩緩插入輪胎，插入到膠條自身長度的三分之二即可。然后，輕輕旋轉插針 360 度，目的是讓膠條在輪胎內部能夠均勻分布，充分發(fā)揮密封作用，之后再平穩(wěn)地拔出插針。

最后一步是修剪多余的膠條，在輪胎表面保留大約 5mm 長度的膠條，將其余部分剪掉。需要注意的是，膠條補胎只是一種應急手段，不能完全替代專業(yè)的輪胎維修。如果輪胎損傷較為嚴重，比如破口過大或者位于輪胎側面，建議前往專業(yè)的維修店進行處理。

總之，膠條補胎雖有其便捷之處，能在緊急時刻幫助我們暫時解決輪胎漏氣問題，但我們也要清楚其適用范圍和局限性。掌握正確的膠條補胎方法，能讓我們在面對小故障時更加從容，不過為了行車安全，定期檢查輪胎狀況并及時進行專業(yè)維護仍是必不可少的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）