更安全地使用摩托車前剎車，關(guān)鍵在于遵循“漸進(jìn)式施力”原則，并根據(jù)不同路況合理操作。摩托車前剎制動(dòng)力強(qiáng)，制動(dòng)效率約占全車70%以上。使用時(shí)要漸進(jìn)施力，避免抱死，依據(jù)車速控制力度。身體姿勢(shì)也很重要，剎車時(shí)應(yīng)略微后傾，雙膝夾緊油箱，手臂放松。不同路況下，干燥路面可靈活使用，濕滑路面則需減少使用比例。如此，方能在騎行中更安全地運(yùn)用前剎車。

在干燥平坦的路面上，當(dāng)摩托車處于高速行駛狀態(tài)時(shí)，前剎車可以成為主要的制動(dòng)力量，但仍需輔助后剎，這樣能迫使摩托車迅速制動(dòng)。不過要注意循序漸進(jìn)地施加剎車力度，可將前剎手柄進(jìn)行分段操作，先輕輕捏下感受剎車效果，再根據(jù)實(shí)際情況逐步加大力度，讓車速平穩(wěn)降低。

而在濕滑路面，比如雨后的街道或者有積水的路段，由于輪胎與地面的摩擦力減小，此時(shí)要大幅減少前剎的使用比例。若盲目大力使用前剎，輪胎很容易因瞬間的強(qiáng)大阻力而爆損，導(dǎo)致車輛失控。應(yīng)以輕柔的力度使用前剎，同時(shí)更多地借助后剎來輔助減速。

當(dāng)摩托車行駛在彎道時(shí)，入彎前就應(yīng)提前減速，通過合理運(yùn)用前剎和后剎將車速降低到合適范圍。進(jìn)入彎道后，盡量不要使用前剎，因?yàn)榇藭r(shí)車身處于傾斜狀態(tài)，前剎的使用可能會(huì)打破平衡，引發(fā)側(cè)滑等危險(xiǎn)情況。

在上坡路段，由于車輛重心相對(duì)靠前，前輪附著力較好，可以適當(dāng)增加前剎力度來實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)制動(dòng)。下坡時(shí)則需要前后剎車協(xié)同配合，避免因車速過快、前剎使用不當(dāng)而造成翻車事故。

緊急制動(dòng)時(shí)，如果摩托車配備了ABS系統(tǒng)，在遇到突發(fā)情況時(shí)可全力捏前剎，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)防止車輪抱死。若沒有ABS系統(tǒng)，就要快速點(diǎn)剎前剎手柄，同時(shí)配合后剎，并且在緊急剎車過程中，眼睛要時(shí)刻緊盯逃生路線，為自己爭(zhēng)取更多安全空間。

總之，安全使用摩托車前剎車，不僅要掌握正確的操作技巧，還要時(shí)刻關(guān)注路況變化，合理調(diào)整剎車策略，定期對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)檢查，才能真正保障騎行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）