奇瑞和路虎采用了獨(dú)具特色的合作模式。2012 年雙方共同出資組建奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，各占 50%股份，推出多款車型。如今，雙方簽署戰(zhàn)略合作意向書，利用彼此優(yōu)勢資源推進(jìn)全新合作。新模式下，將推出搭載奇瑞電動化平臺、使用“Freelander 神行者”品牌的電動產(chǎn)品，由雙方設(shè)計團(tuán)隊打造，在常熟工廠生產(chǎn)，先于中國特定網(wǎng)絡(luò)銷售，未來出口海外 ，開啟互利共贏新局面 。

這種合作模式有諸多亮點(diǎn)。在品牌打造上，“Freelander神行者”品牌獨(dú)立于奇瑞現(xiàn)有產(chǎn)品線及捷豹路虎四大新現(xiàn)代豪華品牌家族，構(gòu)建起全新價值創(chuàng)造模式，車輛的品牌標(biāo)識也獨(dú)具特色，或?qū)⒀赜肈iscovery的品牌logo ，不會掛現(xiàn)有的捷豹路虎LOGO，給消費(fèi)者帶來全新的品牌印象。

從分工層面來看，雙方角色明確。奇瑞憑借在中國市場的領(lǐng)先地位以及自身技術(shù)優(yōu)勢，更多地扮演技術(shù)支持者角色，尤其是提供電動化平臺，為產(chǎn)品的技術(shù)核心提供保障；而路虎則憑借深厚的品牌淵源和出色的設(shè)計實(shí)力，作為品牌資源提供者，為產(chǎn)品注入獨(dú)特魅力。

在銷售策略上，神行者在中國市場擁有特定網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，終端銷售獨(dú)立于奇瑞和路虎現(xiàn)有的體系，這樣能有效避免產(chǎn)品混淆，精準(zhǔn)定位目標(biāo)客戶群體。若市場反響良好，未來還將出口海外，進(jìn)一步拓展市場版圖。

此外，在電動化浪潮下，此次合作專注電動產(chǎn)品，基于奇瑞的E0X純電平臺打造純電產(chǎn)品，不僅強(qiáng)化了合資公司電動化產(chǎn)品矩陣，還讓奇瑞實(shí)現(xiàn)對海外車企的整車平臺技術(shù)輸出。同時能借助奇瑞工廠規(guī)?；a(chǎn)和捷豹路虎在華供應(yīng)鏈體系，獲得成本競爭優(yōu)勢。

總之，奇瑞和路虎的合作模式結(jié)合雙方優(yōu)勢，在品牌、技術(shù)、生產(chǎn)、銷售等多方面協(xié)同創(chuàng)新，為電動化發(fā)展帶來新契機(jī)，也為雙方在汽車市場贏得更廣闊的發(fā)展空間 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）