柴油越野車的動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出強(qiáng)勁，為爬坡、拖拽重物及應(yīng)對復(fù)雜路況提供了充足動(dòng)力。而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率高，讓車輛在長途行駛和重載情況下，續(xù)航能力與經(jīng)濟(jì)性更勝一籌。此外，傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配、四驅(qū)系統(tǒng)的性能等，也保障了動(dòng)力平穩(wěn)輸出。憑借這些優(yōu)勢，柴油越野車能從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

具體來看，像柴油普拉多，它的扭矩輸出極為強(qiáng)勁，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能釋放出足夠的動(dòng)力。在艱難的爬坡路段或者車輛需要脫困的場景中，它都能輕松應(yīng)對，和同級別車型相比，扭矩優(yōu)勢相當(dāng)明顯，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速線性且平穩(wěn)，為駕駛者帶來極大的信心。

哈弗H9柴油版同樣表現(xiàn)不凡，它搭載2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)186馬力，最大扭矩為480N·m ，擁有強(qiáng)悍澎湃的低扭動(dòng)力輸出。這種動(dòng)力特性，讓它非常適合在艱苦負(fù)重的環(huán)境下攀爬。而且其傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9擋手自一體變速箱，動(dòng)力響應(yīng)順暢，換擋過程幾乎沒有頓挫感，使得動(dòng)力能夠高效、平穩(wěn)地傳遞到車輪。

北京BJ40搭載的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，在動(dòng)力輸出和駕駛體驗(yàn)上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠滿足越野愛好者對于動(dòng)力和操控的需求。

還有哈弗H5提供的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同的傳動(dòng)匹配下，也展現(xiàn)出了良好的動(dòng)力性能。

總結(jié)而言，柴油越野車憑借柴油發(fā)動(dòng)機(jī)先天的扭矩優(yōu)勢，以及各方面精心的調(diào)校與匹配，動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無論是面對崎嶇山路、泥濘小道，還是其他復(fù)雜地形，它們都能憑借強(qiáng)勁且平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，讓駕駛者輕松駕馭，滿足越野愛好者和有特殊工作需求用戶對動(dòng)力的高要求，成為眾多越野場景中的可靠伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）