奧拓車(chē)抖動(dòng)可能是由發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等多方面問(wèn)題導(dǎo)致。比如火花塞正負(fù)極間隙大、缸線老化，會(huì)影響動(dòng)力輸出致使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；油氣配合比不合理，像老式化油器車(chē)輛或電噴車(chē)電腦及氧傳感器異常，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)而抖動(dòng)；氣門(mén)、節(jié)氣閥和怠速閥積碳，影響油氣混合氣配比，也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。此外，還有機(jī)械部件、輪胎等方面因素。

各個(gè)氣缸在長(zhǎng)時(shí)間使用后，火花塞點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)偏差，部分氣缸功率偏小，這也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。水溫傳感器若失靈，會(huì)極大地影響行車(chē)電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況的判斷，進(jìn)而導(dǎo)致噴油量異常，使得發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)不止。

空氣濾清器過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常吸氣，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)；制冷劑壓力過(guò)高，在怠速時(shí)也可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)情況。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，無(wú)論是油路、燃油噴嘴，還是節(jié)氣門(mén)、怠速電機(jī)和進(jìn)氣口，都會(huì)受到影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。初始油壓過(guò)低，會(huì)影響冷啟動(dòng)時(shí)的燃油供應(yīng)，讓車(chē)輛啟動(dòng)困難并伴有抖動(dòng)；空氣濾芯過(guò)臟，降低了進(jìn)氣質(zhì)量，同樣會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)不良和抖動(dòng)。怠速電磁閥若因積碳堵塞卡住，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

機(jī)械部件方面，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化或損壞，無(wú)法有效地緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，會(huì)直接傳遞到車(chē)身，引起抖動(dòng)。傳動(dòng)系統(tǒng)故障，比如傳動(dòng)軸不平衡、萬(wàn)向節(jié)磨損，也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛時(shí)抖動(dòng)。輪胎不平衡，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，進(jìn)而傳遞到車(chē)身引發(fā)抖動(dòng)。

總之，奧拓車(chē)抖動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)情況時(shí)，車(chē)主不要驚慌，應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店，讓維修人員進(jìn)行全面檢測(cè)，找出具體原因并妥善解決，以確保車(chē)輛的正常行駛和駕乘的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）