康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)節(jié)，需做好準(zhǔn)備、找準(zhǔn)時(shí)機(jī)并按步驟規(guī)范操作。調(diào)節(jié)前，要確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，準(zhǔn)備扳手、塞尺等工具，查閱手冊(cè)明確氣門間隙規(guī)格。通常在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到特定運(yùn)轉(zhuǎn)周期后調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時(shí)，先將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)至第一缸上止點(diǎn)，用塞尺檢查氣門間隙，不符標(biāo)準(zhǔn)就松開(kāi)螺栓調(diào)整，調(diào)整后緊固復(fù)查，各氣門均如此操作。完成后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查有無(wú)異常 。

調(diào)節(jié)氣門的具體步驟十分關(guān)鍵。首先要找到發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)標(biāo)記，這是精準(zhǔn)調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)，它能幫助我們明確各氣缸所處的工作狀態(tài)。按點(diǎn)火順序依次對(duì)各氣缸氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)，有條不紊地推進(jìn)工作。將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使活塞處于壓縮上止點(diǎn)，此時(shí)便是調(diào)節(jié)氣門間隙的最佳時(shí)機(jī)。用塞尺仔細(xì)測(cè)量氣門間隙，塞尺的插入要位置準(zhǔn)確，倘若測(cè)量出的間隙不符合要求，就要松開(kāi)調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完成后務(wù)必緊固，且調(diào)整螺釘?shù)臄Q緊力度要適中。

在調(diào)節(jié)過(guò)程中，還有不少要點(diǎn)需留意。操作環(huán)境一定要保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部影響性能。調(diào)節(jié)時(shí)要耐心細(xì)致，任何一個(gè)小疏忽都可能導(dǎo)致調(diào)節(jié)出現(xiàn)偏差。同時(shí)，要檢查氣門和氣門座的磨損情況，若有明顯磨損，必要時(shí)需進(jìn)行修復(fù)或更換。而且不同型號(hào)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)值存在差異，像ISB、QSB、ISL進(jìn)氣門間隙為0.25mm，排氣門間隙為0.51mm ，但具體數(shù)值務(wù)必以技術(shù)手冊(cè)和廠家規(guī)定為準(zhǔn)。

總之，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)節(jié)工作，從前期準(zhǔn)備到具體操作步驟，再到最后的檢查測(cè)試，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，不可或缺。嚴(yán)格遵循規(guī)范流程和要點(diǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)氣門處于良好的工作狀態(tài)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳性能，延長(zhǎng)其使用壽命，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）