國產吉普自由光的越野性能可圈可點，能滿足大多數(shù)消費者非鋪裝路面和輕度越野的需求。它配備智能四驅系統(tǒng)，可根據(jù)路況分配前后輪動力，保障抓地力與穩(wěn)定性。在接近角、離去角和通過角等方面，相比部分同級別車型頗具競爭力。懸掛行程長、離地間隙高，面對坑洼、泥濘等路況不在話下。只是難以應對深度交叉軸等極端越野環(huán)境。

國產吉普自由光所配備的四驅系統(tǒng)，猶如一位智慧的指揮官，在復雜路況下能夠精準且智能地分配扭矩，讓車輛始終保持良好的抓地力。憑借這一強大的四驅系統(tǒng)，自由光無論在濕滑的路面，還是稍有坡度的地段，都能穩(wěn)健前行，展現(xiàn)出卓越的通過能力。

其懸掛系統(tǒng)的調?？芍^獨具匠心，兼顧了舒適性與越野性能。在顛簸的路面上，它就像一位貼心的按摩師，能夠有效過濾震動，為車內人員提供舒適的駕乘體驗；而在越野時，又如同堅實的護盾，給予車輛足夠的支撐，防止車身過度傾斜，確保行駛的穩(wěn)定性。

通過越野性能指標對比可以發(fā)現(xiàn)，自由光在一些關鍵指標上占據(jù)優(yōu)勢。較高的離地間隙，使其面對坑洼路面時能夠輕松跨越，減少了底盤刮擦的風險。長懸掛行程則進一步提升了車輛在起伏路面的通過性，讓車輪始終緊貼地面，保障動力的有效傳遞。

在實際的路況測試中，無論是泥濘的鄉(xiāng)間小道，還是崎嶇的山路，亦或是需要涉水的路段，自由光都展現(xiàn)出了良好的適應能力。不過，我們也要認識到，它并非萬能的越野神器，在深度交叉軸、陡峭巖石攀爬等極端越野環(huán)境面前，還是會顯得力不從心。

總體而言，國產吉普自由光以其出色的四驅系統(tǒng)、精心調校的懸掛、較高的離地間隙等優(yōu)勢，在非鋪裝路面和輕度越野領域表現(xiàn)出色，是一款能為大多數(shù)消費者帶來良好越野體驗的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）