打方向盤時(shí)，應(yīng)將左手放在 9 點(diǎn)位置，右手放在 3 點(diǎn)位置，形成 9 點(diǎn) 15 分或 10 點(diǎn) 10 分的姿勢，雙手輕握。如此握法，雙手能精準(zhǔn)控制動(dòng)作，在緊急躲閃時(shí)可獲得最大轉(zhuǎn)向幅度，轉(zhuǎn)向完畢回正也更準(zhǔn)確。手動(dòng)擋車型除換擋等操作外，雙手都要保持在這個(gè)位置。而像 10 點(diǎn) 4 點(diǎn)握法、單手扶把、手搭方向盤下環(huán)等握法都存在不同程度的安全隱患，并不適宜。

先來說說10點(diǎn)4點(diǎn)握法。這種握法看似沒什么問題，但在實(shí)際駕駛過程中，一旦遇到緊急情況需要緊急躲閃，轉(zhuǎn)向角度會(huì)比較小，無法滿足快速避讓的需求。而且在轉(zhuǎn)向完成后回正方向盤時(shí)，也很可能出現(xiàn)回正位置不準(zhǔn)確，導(dǎo)致車輛行駛軌跡偏離預(yù)期，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

單手扶把的習(xí)慣也不可取。在駕駛過程中，誰也無法預(yù)料什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)突發(fā)狀況。單手扶把時(shí)，遇到緊急躲避情況，僅憑一只手很難迅速、精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。更為危險(xiǎn)的是，當(dāng)手搭在方向盤中央上方時(shí)，如果車輛發(fā)生碰撞，氣囊彈出的瞬間可能會(huì)對駕駛員的手部造成嚴(yán)重傷害。

還有手搭方向盤下環(huán)的握法。這種握法在正常駕駛時(shí)或許感覺輕松自在，但在緊急情況發(fā)生時(shí)，手臂的擺動(dòng)角度會(huì)受到很大限制。駕駛員很難在短時(shí)間內(nèi)將手調(diào)整到正確的握盤位置，從而影響對方向盤的操控，錯(cuò)過最佳應(yīng)對時(shí)機(jī)。

總之，正確的握盤方式對于安全駕駛至關(guān)重要。我們一定要摒棄那些錯(cuò)誤的握法，始終保持雙手正確的握盤姿勢。只有這樣，才能在面對各種復(fù)雜的路況和突發(fā)狀況時(shí)，更加從容、準(zhǔn)確地操控方向盤，保障自己和他人的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）