兩廂車(chē)與三廂車(chē)在車(chē)身結(jié)構(gòu)、空間、操控、安全性等方面均有區(qū)別。從結(jié)構(gòu)上看，兩廂車(chē)的駕駛室與行李艙融為一體，三廂車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)室、駕駛室和行李箱則相互獨(dú)立?？臻g方面，兩廂車(chē)后排頭部空間稍大，且座椅放倒后載物空間靈活，三廂車(chē)常規(guī)尾箱更大。操控上，兩廂車(chē)轉(zhuǎn)彎靈活，三廂車(chē)高速行駛更穩(wěn)。安全層面，兩者在不同方面各有特點(diǎn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)噪音方面。三廂車(chē)由于后部與駕駛室隔離，輪拱產(chǎn)生的噪音在后備箱就被隔離了一部分，所以在噪音控制上略勝一籌。而兩廂車(chē)的后輪拱在車(chē)廂內(nèi)，車(chē)輪噪音更容易傳入車(chē)內(nèi)。不過(guò)隨著汽車(chē)隔音技術(shù)的不斷提升，兩者在噪音方面的差異也在逐漸縮小。

在車(chē)身重量和油耗上，兩廂車(chē)少了一個(gè)獨(dú)立的后備箱，車(chē)身重量相對(duì)減輕，油耗一般也比三廂車(chē)要低一些。雖然在高速行駛時(shí)，兩廂車(chē)的油耗可能會(huì)略高一點(diǎn)，但總體來(lái)看，兩廂車(chē)在日常使用中更為經(jīng)濟(jì)節(jié)能。

再看外觀造型。三廂車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙和行李艙完全分隔，視覺(jué)上造型更加協(xié)調(diào)，這種設(shè)計(jì)符合大多數(shù)國(guó)人的審美觀念。兩廂車(chē)車(chē)身緊湊，沒(méi)有明顯突出的后備箱，有著寬敞的后車(chē)門(mén)，整體造型更顯靈動(dòng)活潑。

至于安全層面的區(qū)別。兩廂車(chē)的C柱通常經(jīng)過(guò)強(qiáng)化處理，后部形成籠式空間，能起到一定的緩沖作用。三廂車(chē)縱梁較長(zhǎng)，在應(yīng)對(duì)追尾等事故時(shí)，看似更具優(yōu)勢(shì)，多出的尾廂可增強(qiáng)車(chē)身對(duì)追尾碰撞的吸能保護(hù)，減少后排成員受傷幾率。

兩廂車(chē)與三廂車(chē)各有千秋。兩廂車(chē)短小精悍，操控靈活，載物空間多變，油耗經(jīng)濟(jì)；三廂車(chē)造型優(yōu)雅，乘坐舒適，高速穩(wěn)定，尾廂常規(guī)儲(chǔ)物空間大。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣和審美偏好來(lái)選擇更適合自己的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）